European design, built in Canada ?

A la tête de Renault Canada Limitée, on trouve : - Entre 1981 et 1987, Maurice Fertey : Vice-président-directeur général de Automobiles Renault Canada Limitée à Montréal (Québec), Président-directeur général de American Motors (Canada) (1981-85), Adjoint au président-directeur général de American Motors corporation (USA) (1985-87),
- A partir de 1986, Maurice Fertey laisse sa place à Ronald R Hogue comme Président-directeur général de American Motors (Canada)

1986, rien de neuf depuis la présentation de l'Alliance en 1983, sinon le retrait progressif de certains modèles AMC et Renault, American Motors Corporation et sa filiale canadienne semblent avoir décidé de prendre le taureau par les cornes et de remonter la pente.
En 15 mois, AMC présentera en effet quatre nouveaux modèles, dont trois de sa fabrication.
Ainsi, le Jeep YJ "Wrangler" est arrivé depuis quelques mois, remplaçant le réputé CJ, et une toute nouvelle voiture compacte, la Médallion, sera lancee au printemps 1987. Suivra une Alpine importée de France, une voiture de performance pour concurrencer les Corvette et Porsche (qui finalement n'arrivera pas), et, en juillet 1987, la toute nouvelle Premier qui sortira des nouvelles usines de montage de Bramalea, Brampton Ontario, une intermédiaire (pour les gabarits US) susceptible de concurrencer les nouvelles Taurus/Sable de Ford ou l'Oldsmobile Cutlass.

Lors d'une interview au magazine SOLEIL, Ronald R Hogue, le nouveau président de Renault Canada déclare concernant la situation financière d'American Motors : "Nous avons perdu S90 millions l'an dernier, nous prévoyons en perdre $70 millions cette annee. Nous ne ferons pas de profits l'an prochain, mais on prévoit de recommencer à en faire en 1988"...

Ce qui restait des opérations Renault, soit l'usine désaffectee de Saint-Bruno qui agissait un peu comme "siège social parallèle" de Renault au Canada, a été transfèré au véritable siège social de Brampton, en banlieue de Toronto [Cette nouvelle usine, la plus moderne en Amérique, est en voie de parachèvement en 87. Elle devait produire dès 1988, la nouvelle "Premier"], et le dépot de pièces de la métropole ne compte plus alors qu'une vingtaine d'employés. Incidemment il était devenu impossible, depuis au moins six mois, de trouver des porte-parole ou responsables francophones à Saint-Bruno, les quelques employés qui acceptaient de communiquer avec la presse le faisant sous le sceau de la confidentialité, démoralisés par la fermeture de Saint-Bruno et par les tergiversations entre Paris et Détroit.

Alors, finalement, la réponse est non, aucune Alliance ou Encore n'a été fabriquée au Canada.