Super bonne nouvelle, j'ai reçu hier l'attestation FFVE :bien::bien:

Calme plat du côté de Pierrick qui semble préférer d'autres voitures à la mienne ... 

Mais j'ai du neuf, la FFVE a bien reçu mon dossier, à priori complet et il est en cours de traitement. A suivre ...

Là on réfléchi plutôt sur autre chose à enlever :ddr::ddr:

Bonjour Olivier
La voiture a trente ans, on peut faire une carte grise collection directement. C'est un simple dossier administratif à la FFVE et plaisir suprême, je pourrais polluer légalement à Paris tous les jours

Cyrille a raison, voilà les différents véhicules qui ont accueilli cette boîte

http://www.carutil.com/pieces-detachees/boitedevitesses/795/3426

Après l'essai routier, au vu des fumées, la vanne EGR a été soupçonnée de défaillance. Le verdict est tombé, mise hors état de nuire de de la coupable.

Les fumées sont toujours là, soupçons sur la sonde lambda.

A suivre ...

J'aimerais bien on en est à trois pour l'instant 1 Hatchback 87, et 2 cabriolets (86 & 87). Il faut que je négocie le coupé

Bonne fin d'année à vous deux

Suite de la rétrospective de cette acquisition. Le site Le parking renvoyait sur Catawiki, un site d'enchères moins connu des internautes. Tout excité, après le top de Nelly (très important ), je m’enregistre entre midi et deux au bureau pour placer une enchère. Ce qu'il ne fallait pas faire aussitôt car la vente s'étalait sur 10 jours !!
Là intervient un autre membre du club, le plus français de nos Hollandais, j'ai nommé Gerard Coup de chance il peut aller voir la voiture qui se trouve tout au nord des Pays-Bas à 250 km de chez lui. Bilan de visite plus que mitigé car le moteur tourne sur trois cylindres, le vendeur refuse de faire un essai routier et l’examen visuel du compartiment moteur, n'est pas des meilleurs augures Par contre il trouve une autre Alliance dans les locaux du vendeur, une 85 à la couleur inconnue pour moi

Pas vraiment mon genre, mais revenons à nos moutons, je ne pourrai donc pas aller chercher cette voiture marron glacé avec ma chère et tendre, il faudra trouver un moyen de transport si je remporte l'enchère qui se termine quelques jours plus tard. Je profite de ces derniers jours de mise en vente pour glaner quelques conseils d'enchérisseurs. Le jour J je suis posté devant mon PC pour placer l'estocade finale, qui heureusement n'a pas été contrée pas l'autre enchérisseur Grosse joie du moment, mes followers me félicitent sur la champ Il ne reste plus qu'a trouver une solution pour les quelques 600 km qui séparent l'auto de son lieu de restauration.

Je voudrais surtout ne pas dénaturer mon budget   bien que je ne doive pas passer par les mines, la différence est déjà engloutie par le câblage électrique entièrement à revoir et les reprises des parties rouillées.   

Merci Eduardo pour ces infos, quel budget prévoir pour le reconditionnement ? Quel est l'intérêt d'avoir cinq niveaux d'embrayages ?

La carte d'identité de Miss Brown

       
Modèle    976    Convertible - DL
Numéro de fabrication - carrosserie    007836   
Moteur    A    1.7L Renix
Numéro pour l'année modèle    145030   
    93-1    Cruise control
    BY   
    59-1    Light Group
Équipement Audio    62-6    RadioCasette Mono ETR (mps)
Couleur supérieure    TN    Tan
    48-1    Power steering (direction assistée)
Couleur inférieure    AA    Deep Pewter Metallic
    46-2    Air Conditioning
Habillage intérieur    T96M    Tan - Tissu | Brittany | Glissière courbée
Transmission    42-C    3-Speed Automatic
Type de véhicule    MP

Je ne pensais pas que la couleur aie un nom aussi bizarre

Gardes tes jantes tôle, ça peut m'intéresser pour la Hatchback.