Résultats de la recherche / Le forum
 
Membre F.F.V.E.
Identification

Vous n'êtes pas identifié(e).

#1 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » Question technique à propos de l'injection Alliance 1.4l » 2013-12-14 06:21:04

Eduardo a écrit :

Quoi dire de plus!!!
Bravo et félicitation pour toutes ces infos
1.4 + BVA c'est mou!!!
pour l'essence possible que le filtre soit d'origine et colmaté ou la crépine de la pompe qui était faite d'un filtre en acier tressé très fin qui se soit dégradé et bouche le départ essence; et pour finir le tuyau souple qui relie la sortie de la pompe à essence à la durite en dur.
Elle se détruit avec l'age.
Je viens d'en faire l’expérience.
La BVA, si elle "pisse" par le joint c'est surement du à une surpression au roulage.
A vérifier cote "HOT" de la jauge après avoir démarré la voiture 1 minute et passer tout les rapports en les laissant 10 secondes en prise.
Pour info la première fois que j'ai change l'huile de la mienne c’était marron très noir.L'huile devait avoir 25 ans...

Héhé oui, 1.4l + BVA ça doit pas être bien jojo niveau reprises et accélérations j'admets ddr
Je ne me rappelle jamais (en plus je confonds avec le 1.4l carbu de la R5 Lecar) mais ça tourne aux alentours de 60ch je crois non? 57 si je ne m'abuse?
Enfin bon, 57 ou 60 c'est clair que ça doit être laborieux, mais après tout pour se promener c'est pas bien grave tongue

Merci pour les conseils, arrivée d'essence encrassée ou bouchée, une autre piste!
Le monsieur m'a dit que l'essence arrive à l'injecteur, mais bon on sait jamais
Bon à savoir le coup de la BVA en surpression, ça aussi va falloir que je regarde, enfin si la voiture ne tourne pas ça va être dur mais déjà si je vois des traces de suintement c'est mauvais signe

cédric a écrit :

Content de te voir ici Loïc.
Je te suis déjà sur le forum-auto avec quelques-uns des membres de ce club smile
Ce qu'elle est belle cette Encore GS 86 rs

Ahah merci l'ami, je suis content aussi de faire acte de présence ici, c'est rare que j'en aie l'occasion tongue

Moi aussi j'adore cette Encore GS, si seulement je pouvais en trouver une semblable rs

cyrille a écrit :

Essence à l'injecteur, et ca ne part pas, ca me rappelle notre ami allemand...

Ah oui? D'autres ont eu le même coup?
Qu'est-il arrivé à cet ami allemand?

François a écrit :

Vue sur Faceboock, j'ai tenté de lancer une opération sauvetage avec un membre de ROCONA a proximité, mais la photo datait de 2 ans le jour ou elle a été postée sur un forum américain de voitures exotiques. Donc sûrement partie à la féraille  pfff

Content de te voir ici Loïc, comme tu es du Québec, voici l'image de la première Alliance cabriolet aperçue sur le continent américain par mon frère, à Magog au Québec, début Octobre. big_smile

http://imageshack.us/a/img59/8222/8ckq.jpg

http://imageshack.us/a/img15/9421/6xs4.jpg

Aaah mince pour l'Encore GS, pauvre bête si seulement elle pouvait avoir été sauvée sad

Superbe l'Alliance Cab repérée par ton frère, bon réflexe de l'avoir immortalisée aussi vite tongue
Magog c'est une jolie ville, j'y suis allé cet été! (c'est à 3h de route de chez moi environ)
Je n'y ai pas vu d'Alliance en revanche  ddr

#2 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » Question technique à propos de l'injection Alliance 1.4l » 2013-12-13 19:45:27

Salut amis Alliancistes!
Je me présente rapidement, Loïc, 21 ans, du Québec, je suis passionné d'automobile en général, ancienne plus particulièrement et française encore plus particulièrement
Seulement ça tombe mal, ici au Québec les autos françaises c'est aussi rare que des pingouins en plein désert, alors le choix est assez limité
Mais on en trouve parfois à vendre, et la plupart du temps ce sont soit des R5 soit des Alliance, les derniers modèles français qui aient connu un certain succès ici à une époque, mais qui ont été décimés par pelletées dans les années 90-95

Enfin quoi qu'il en soit, j'aimerais beaucoup posséder une Alliance ou Encore, et ce depuis des années, mais il faut croire que mon tour n'est pas encore venu car je n'ai encore jamais réussi à en acquérir une  redface
Premier coup d'épée dans l'eau, et celui que je regrette le plus : une superbe Alliance Cabrio DL modèle 86 noire intérieur rouge, vous voyez bien à quoi ça ressemble car il y en a une dans le club voire deux wink
C'était en février 2011, j'en avais trouvée une super propre, pour une somme assez dérisoire (si je me souviens bien aux alentours de 1500$, soit 1200 euros)...
01037a11.jpg
2058_016.jpg
2058_018.jpg
2058_025.jpg
Elle avait une capote neuve, distribution fraîchement faite, la combinaison de couleur parfaite selon moi (noir intérieur rouge), les jantes alu, le pack électrique, cruise-control...
Seuls défauts, rouille derrière la roue ARG (mais rien de majeur) et calculateur de BVA qui faisait des siennes
Je m'en mange encore les doigts aujourd'hui mais je l'ai pas achetée, situation à l'époque qui ne me permettait pas d'acheter une voiture supplémentaire (j'en avais déjà 3 ou 4)

Plus récemment, au mois de février 2013, j'ai fait 300km aller-retour pour aller voir une Alliance DL premier millésime (83), 1.4l boitoto d'une superbe couleur bleu ciel métallisée d'origine  rs
renaul10.jpg
renaul11.jpg
renaul12.jpg
Il y avait quelques frais à faire (batterie, carburation, ciel de toit...) mais je l'avais pour environ 700$ (400 euros environ) et elle était presque impeccable et exempte de rouille...
Finalement je ne l'ai pas prise par peur de tomber en panne avec sur la route du retour (Montréal à l'heure de pointe avec une voiture cale à tout bout de champs et ne démarre qu'avec des câbles...pas bon ça w )
Pour celle-ci l'avenir m'a donné raison car le problème de carburation (d'après le proprio) s'avérait être un joint de culasse et d'autres problèmes, la mécanique avait un bon coup dans l'aile
Le malheureux acheteur a été obligé de la faire refaire de fond en comble, joint de culasse et de couvre-culasse, culasse, soupapes, sièges de soupapes, + pneus, freins, amortisseurs et roulements AV, freins AR, canalisations de freins et de LDR...
Il a essayé de la vendre 5500$ puis elle vient de réapparaître récemment à 650$, avec alternateur et joint de carter de boite à changer...
http://sherbrooke.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-autos-et-camions-1983-AMC-Renault-Alliance-W0QQAdIdZ543090728

Les BVA d'Alliance étant assez sensibles si on ne leur apporte pas un entretien irréprochable, il convient de se questionner à propos du joint de carter de boite, est-ce qu'elle coule depuis longtemps, est-ce qu'elle a tourné sans huile?
Cette belle petite Alliance bleue m'aurait beaucoup plu mais sachant que la boite peut poser problème je ne me lancerai pas là-dedans

J'en ai cependant trouvé une autre, encore une du premier millésime 83, mais en version 2 portes plus rare et spécifique à l'Amérique du nord ce qui la rend encore plus intéressante à mes yeux, elle est gris métal. (moins beau que le bleu de l'autre) mais avec intérieur rouge comme mon beau cabriolet dont j'ai rêvé, couleur intérieure plus joyeuse et authentique et elle aussi spécifique au marché US si je ne m'abuse.
Bon comme la bleue elle est aussi en BVA malheureusement mais tant pis, les Alliance BVM sont assez difficiles à trouver de toutes façons
Gros avantage ici au Québec où l'hiver très salé met à rude épreuve les carrosserie (c'est ce qui a causé la disparition totale des Alliance ici), celle-ci n'a jamais roulé l'hiver, elle rentrait au garage chaque automne pour ne ressortir au'au printemps, donc niveau carrosserie elle est absolument impeccable, pas de rouille!
renaul13.jpg
renaul14.jpg
renaul15.jpg
renaul16.jpg
http://www.lespac.com/st-odilon-de-cranbourne/vehicules-antiques-collection/renault-alliance-dl_28228662D0.jsa
Selon l'annonce elle a donc 114,000km, très propre, jamais sortie l'hiver, et c'est une première main, avec toute la doc' d'origine, une caractéristique dont je suis très friand personnellement, ça prouve l'authenticité de l'auto et ajoute à son charme  rs  big_smile


J'ai appelé aujourd'hui pour en savoir plus, c'est un type d'une quarantaine d'années qui l'a héritée de sa grand-tante, celle-ci l'avait achetée neuve en 83 et l'a toujours bichonnée toute sa vie, l'Alliance a toujours dormi au garage, toutes les factures d'entretien des 30 dernières années sont dans la boite à gants, et la dame était maniaque au point de noter le kilométrage de sa voiture à chaque fois qu'elle s'en servait, allant de paroisse en paroisse
ddr
Et la dame a perdu son permis en 2013 à cause de problèmes de vue, donc elle l'a laissée à son petit-neveu qui en assurait déjà l'entretien (le monsieur à qui j'ai parlé).
En voulant la sortir du garage pour la faire rouler un peu en septembre avant de la remiser pour l'hiver, le monsieur n'a pas réussi à la démarrer, étant mécano il a cherché un peu et s'est aperçu que l'essence arrive à l'injection mais ça s'arrête là, donc il y aurait un problème au niveau de l'injection, d'après lui ce serait un capteur quelque part ou le système d'injection en lui-même qui pose problème, donc il la vend en l'état, sans savoir exactement quel est le problème, mais il m'a dit lui-même qu'il ne pensait pas la vendre d'ici le printemps et qu'au printemps il la réparerait pour en tirer un meilleur prix, mais que si j'étais un peu bricoleur et que je la voulais il me la laissait à 1000$ (750 euros) pas moins
Donc voilà je serais plutôt intéressé mais je me questionne un peu à propos de ce problème d'injection, ce pourquoi je me permets de vous solliciter, peut-être me direz-vous que c'est difficile d'interpréter quoi que ce soit avec aussi peu d'infos, mais on ne sait jamais parfois certaines autos ont des défauts chroniques assez connus donc voilà si quelqu'un a déjà eu un souci semblable avec son Alliance 1.4l et peut me donner des conseils, ce serait bienvenu! smile
Pour les symptômes exacts en fait le moteur tourne au démarreur mais ne veut pas partir, je me suis dit que ça ressemble à un problème d'allumage mais le gars m'a certifié que non, probablement que l'allumage est bon donc (bougies, fils, bobine, delco...)
Enfin après c'est peut-être pas grand chose non plus je ne sais pas

Je me doute bien que c'est maigre comme info mais enfin bon de toutes façons je prévois éventuellement aller la voir (100km aller-retour) dans les semaines à venir, peut-être la semaine prochaine ou celle d'après, je me renseignerai donc plus précisément à ce sujet, et il y aura sûrement moyen même d'essayer de la démarrer d'après ce que j'ai compris.
Par la même occasion je jetterai un oeil au dossier d'entretien voir si la BVA a été vidangée régulièrement, sachant que c'est un point à surveiller sur les Alliance je ne sais pas si je me lancerai dans un achat si la BVA n'a jamais été entretenue.

Donc voilà j'attends vos réponses toute info est bonne à prendre, tant au sujet du problème d'injection que plus en général, les points à inspecter lors de la visite, et votre avis général à propos de cette petite Alliance! smile

Personnellement je préfèrerais de loin une Alliance Cab identique à celle que j'ai ratée il y a 3 ans, ou une Encore que je trouve encore plus belle et, le summum selon moi, une Encore GS 3p avec les antibrouillards, l'échappement sport, le spoiler AV, les jantes alu, l'instrumentation digitale, la boite manuelle, ça serait le top, mais ça c'est encore plus rare!
Alors pour commencer ce qui pourrait devenir un jour une petite collection je dirais que cette petite Alliance qui cumule quelques particularités intéressantes (2 portes, intérieur rouge, millésime 83), dans un état qui plus-est impeccable, serait un bon début tongue

PS: une photo d'Encore GS pour faire rêver un peu ddr
1986+Renault+Encore+GS+3.jpg
Celle-ci pourrit sur un parking de centre commercial aux USA, vous l'avez peut-être déjà vue sur ce forum?

#3 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » Renault Alliance 1985 toute d'origine au Québec, 126 000 km, 3499$ » 2011-05-27 01:17:26

http://quebec.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-voitures-depoque-Renault-Alliance-1986-DECAPOTABLE-PROPRE-1300-POUR-BRICOLEUR-W0QQAdIdZ283132760
celle-ci que j'étais allé voir et que j'avais failli acheter me parait mieux pour le prix  wink

Il y a un problème je crois avec le calculateur de la transsmission mais sinon le toit est neuf et la distribution aussi
Aucune rouille à part un peu derrière la roue ARG, la peinture est superbe et d'origine, l'intérieur en excellent état, il lui faudrait juste un distributeur et des pneus neufs, disons 200$ pour les pneus, 300$ gros max pour le calculateur, 25$ pour le distri, faire refaire l'aile AR chez un carrossier, 300$, on arrive à même pas 2500$ et on a une Alliance cab en parfait état!  cool

#4 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » bonjour mais pas en alliance » 2011-03-15 21:02:24

non ça c'était pour la bordeaux, la bleue/grise (je croyais qu'elle était blanche mais non en fait) je sais pas pour les prix
Je sais que dans cette casse j'ai un capot à acheter (un bon 100/150$) donc il pourrait peut-être me faire un prix sur les pièces de Medallion on sait jamais
Mais je compterais bien un bon 10$ pour l'enjoliveur, et pour les autres pièces (logos, volant, poignées int., clignos, calandre) ce sera probablement plus cher que sur la bordeaux (le proprio de la casse est bien plus gourmand) donc c'est à toi de voir si tu veux des doubles wink

#5 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » bonjour mais pas en alliance » 2011-03-15 17:57:20

Okok, je crois que tu avais mon adresse mais je ne vais pas vraiement sur msn, par contre on peut communiquer par mail: loic2cv652@hotmail.fr wink

je sais pas quand je pourrais aller voir la bordeaux, mais faudrait être fixé avant, bon le prix des pièces ça doit être raisonnable je dirais 10$ pour les deux clignos, 5$ pour le feu de gabarit, 20 pour le masque AV, 10 pour le calculo, 10 pour les 4 poignées intérieures, 15 pour l'autoradio, les logos gratuits, 10 pour la calandre, mais après c'est pour l'expédition que ça risque de douiller non
faudrait se renseigner savoir comment ça peut marcher mais je m'y connais pas trop là-dedans, peut-être fedex ou quelque chose du genre?

#6 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » bonjour mais pas en alliance » 2011-03-15 05:43:37

Ok faudra que je regarde ce qu'il y a de sauvable alors, pour la bordeaux je vais peut-être aller la voir cette semaine ou celle d'après, par contre pour la bleue je pourrais pas avant que la neige soit fondue, encore un bon mois

Voilà déjà quelques photos que j'ai en stock wink
La bordeaux est une 2.2 TXE bva et la bleue une 2.2 DL bvm
2011_014.jpg
2011_015.jpg
2011_016.jpg
2011_017.jpg
2011_018.jpg
2011_019.jpg

2010_200.jpg
2010_201.jpg
2010_202.jpg

Pour les pièces de la bordeaux les prix devraient être raisonnables, la casse faisant dans les voitures modernes, par contre c'est beaucoup plus prohibitif pour la bleue qui pourrit dans une casse de voitures anciennes, avec les prix qui vont avec
Ils ont déjà essayé de me faire payer 25 euros pour deux manivelles de vitres et un cabochon plastique de plafonnier  w

À vue de nez comme ça je vois de récupérable: un clignotant gauche, au moins 2 feux ARG et éventuellement un ARD, + la bande centrale, deux calandres, deux compteurs, toutes les baguettes de la bleue et une bonne partie de celles de la bordeaux, un ou plusieurs enjoliveurs (on en voit au moins 1 sur la bleue), les poignées de portes intérieures (mais rouges dans les deux), tous les logos (Renault, TXE, Medallion, Medallion DL, 2.2...), deux volants, le calculateur je vois pas trop ce que c'est (peut-être celui de la BVA?), masques de phares tu dois vouloir parler des vitres elles ne sont pas cassées j'imagine qu'un bon polissage pourrait leur redonner un peu de pêche, et au moins 2 pare-chocs je pense mais bon c'est cher à rapatrier ça  non

#7 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » bonjour mais pas en alliance » 2011-03-14 00:00:20

Oui il faudrait, et comme je te dis il y en a une deuxième 2.2 DL blanche dans une autre casse qui me parait en meilleur état, sur les deux il doit bien y avoir moyen de trouver deux clignotants en bon état j'imagine  w

#8 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » bonjour mais pas en alliance » 2011-03-11 23:26:50

cédric a écrit :

Ben, et moi ? sad
wink

Ben, mais, mais alors, tu n'es pas Safranc?  oops  ddr  wink

#9 Re : Discussions autour de la Renault Alliance » bonjour mais pas en alliance » 2011-03-11 17:50:07

Toujours superbes tes Medallion Vlad!  big_smile
Tu as toujours besoin de pièces?

Celle dont je t'avais parlé à la casse est accessible en ce moment on peut la dépiauter mais elle est bien fatiguée...
renaul12.jpg

Celle-ci est une 2.2 TXE mais je connais aussi une 2.2 DL blanche en casse


ps: je remarque qu'on est beaucoup de membres de FA ici: Vlad, Safranc, Alliance Impossible, Eduardo...  smile

#10 Re : Votre Renault Alliance » Nouveau membre du Québec! Renault GTA Convertible 1987 » 2011-03-11 17:42:27

Wow très belle ta GTA et surtout tes R5!  big_smile
Je suis de Québec et je prévois éventuellement d'acquérir l'Alliance 86 d'un membre du forum, mais j'ai toujours rêvé d'avoir une R5 et j'ai failli acheter une 3p 85 grise pareille à la tienne (tu la connais peut-être, elle appartient à Reynald Mayo à Montréal) et j'avais prévu si je l'achetais de lui poser des jantes d'Alpine Turbo moi aussi comme la tienne  cool

Tu aurais d'autres photos d'elle?  wink

Pied de page des forums

Propulsé par FluxBB

To the top
contact@renaultalliance.net
09.72.45.10.13 (répondeur)
Renault Alliance Club Passion 2002 - 2021