Bonjour à tous (et toutes).
Le Bon Coin à encore frappé !
Mardi soir, pas de bonne heure, une annonce parait pour une Alliance Berline. Je n'en cherche pas une particulièrement mais l'occasion faisant le larron... Je regarde d'un peu plus prés. Elle se trouve à 95 km de mon domicile. L'annonce n'est pas très détaillée. Je sais juste que la carrosserie est saine et qu'elle n'a que 50000 km d'origine.

J'appelle dés 8h01 le lendemain. La personne me dit tout de suite qu'elle ne la vendra qu'a un garage car elle n'a pas de CT et "on" lui à dit qu'elle ne pouvait vendre à un particulier. Aïe ! Ca commence mal ! Après quelques arguments, elle accepte de mieux se renseigner et me rappeler.
Le soir, pas de nouvelles, je considère que l'affaire tombe à l'eau et que je n'aurais pas cette auto.

Le lendemain soir, coup de fil, c'est la dame qui me rappelle. Elle s'est renseignée à la gendarmerie qui , ignorant la réglementation lui on dit qu'elle avait le droit de vendre.

Je prends donc rendez vous pour le lendemain matin. La dame me met tout de suite au parfum : pas de négociation possible et règlement en espèces!

Hier matin, j'attelle mon plateau derrière le Trafic et fonce en direction d'Angers. L'affaire s'étant faite alors que je conduisais (main libre d'origine), tout un tas de questions me viennent à l'esprit. Pourquoi n'a t'elle pas de CT ? Est-ce Qu'elle roule ? Dans quel état est la peinture ?
Bon , on verra bien sur place ...

C'est un charmant jeune homme de 88 ans qui m'accueille. La voiture était celle de sa soeur décédée prématurément à 97 ans !

Elle habitait aux états Unis et a ramené sa voiture à sa retraite en 1989.

L'auto est la , devant son garage. C'est donc une première main. La peinture est belle, pas de rayure ni griffure, sauf aux coins des pare chocs avant . L'intérieur est nickel . Les pneus à flanc blanc ont l'air d'origine. Les enjoliveurs sont très moches (à mon goût).

Le compteur est en miles. conversion faite, elle à a peine 50000 km. C'est une version L avec BVA. Elle est équipée de la clim et direction assistée mais vitres manuelles et compteur minimaliste.

Nous avons confié à une cigogne de passage en Touraine notre inscription. D'aprés ses dires elle devrait larguer la missive demain matin sur Haguenau. Soit vigilant !

Bonjour les amis.
J'ai toujours entendu dire que toutes les convertibles avaient le volant "sport" noir et alu. J'ai sur la mienne le mème volant que celle-ci, mais il provient d'une berline. J'ai regardé des photos prises lors des différentes SN. Sur environ 30 Alliances convertibles, pas une n'avait ce type de volant de la couleur du tableau de bord.  Quelqu'un en sait il un peu plus ?

Bonjour,
Je n'ai moi non plus pas reçu de mail ni relance
J'ai bien vérifié, même dans les spam
André

Honte à moi. Aprés avoir parcouru le LVA de cette semaine, je n'avais pas vu l'article concernant la SN.
Je m'en vais de ce pas me flageller de mille coups de fouet.

Bonjour Stéphane. Je ne doute pas de tes qualités, mais moi j'irais directement chez un sellier qui saura quelle colle mettre et faire la réparation d'une façon durable.

20, c'est déjà un très bon score

A quelle heure est prévue la "réunion de chantier" ? (les initiés comprendront....)
dd

Ce sont certainement des bons informaticiens, mais pourquoi n'ont t'ils pas pris conseil au prés d'instances compétentes ? (ffve, garages, clubs, négociants autos)

Bonjour,
Le calcul de la puissance fiscale, depuis 1998 tiens compte de la puissance réelle (en cheval vapeur) et de l'émission de co2. Un savant calcul, que l'on trouve sur internet permet de déterminer cette puissance.

Avant 1998, c'était la cylindrée qui déterminait la puissance. Le changement de mode de calcul n'étant pas rétroactif, il me semble normal d'avoir le même nombre de cv en bva ou boite manuelle.
Pour ma part, je possède une DL de 1985 en boite manuelle et une autre en bva, de 1985 également.
Elles ont toutes les deux leur carte grise en 10cv.

Mais je sais qu'au racp certains adhérents ont des puissances différentes indiquées sur leur cg.

tout cela est théorique, mais dans la pratique....
Pour exemple je possède 3 voitures ayant le mème moteur: v6 PRV.
-Avantime: 14 cv
-Peugeot 604: 15 cv
-Citroen XM: 16 cv

pour les diesel, ça doit être un autre mode de calcul. Mon XM 1900 cc est taxée à  6cv

Tiens nous au courant pour ton attribution de carte grise. C'est un sacré bazar depuis que les préfectures ont fermés leurs guichets. Passe de préference par un garage ou autre commerce effectuant ces transactions.

Bon courage

On peut voir sur cette photo le début de la Bretagne.
Il y a une chaîne qui barre le passage et marque l'entrée de cette province. Elle empêche les étrangers (non bretons) de passer. Je pense que nous pourrons passer une fois payé l'octroi!
Nous pouvons remarquer que les routes ne sont pas encore goudronnées. Espérons qu'elles le seront au mois de juin pour nous accueillir car nos voitures ne sont pas habituées aux chemins non carrossables.
C'est le Nooooord-west :

Merci pour tes recherches que je vais mettre en application.
En clair: la date de 1ere mise en circulation figurant sur le certificat d'immatriculation ne suffit plus pour être classé en collection. Il faut l'attestation délivrée par la ffve. Comment la dite ffve va pouvoir dater notre alliance pour la passer en collection si ce  n'est qu'en se basant sur la date figurant sur la carte grise. On marche sur la tête !
Cela va nous coûter 60€  mais en compensation, on aura une voiture qui pourra rouler dans les grandes villes à toute heure du jour et de la nuit. Miracle , ELLE NE POLLUE PLUS