Oui c'est "l'autre" Alliance située à Vertou (44) 

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Merci! Apparement les nouvelles vont vite (ce qui est rassurant dans un sens). 
Il faudrait peut etre faire une descente, elle a l'air en état avec plein de pièces à récuperer.

Petit article sur le tres bon blog TTAC:

http://www.thetruthaboutcars.com/2013/11/junkyard-find-1985-renault-encore/

Nantes c'est pas mal 

J'ai supposé ça. Mais trouver ces quelques pièces spécifiques a du etre difficile!
Y'en a eu des badgées Renault (vendues) ?

If there is a red one for sale anywhere, I may be interested as my car came with none.
Also I have a cousin who is in the business and can custom make one for me but I would need to have the exact dimensions (if someone has ever done that before)

Oui en effet, faudra que je regarde ça. Le trou pour l'antenne risque de ne pas suffire pour évacuer l'humidité!

Ca me fait plaisir de lire cela, ca me rassure de voir quelqu'un qui a mon point de vue ; C'est peut etre un peu frustrant parfois (demain je vais à un mariage dans l'ouest irlandais, elle aurait été parfaite) mais je pense que c'est la meilleure chose à faire. Elle est au chaud dans un garage, elle ne va pas rouiller et j'y vais de temps en temps pour en prendre soin (comme je l'ai fait ces 10 dernières années pour les voitures que j'ai eues en France).

J'y retourne en Septembre avec un peu de travail à faire (et aussi sur ma chère supercinq) donc je pense que ca va avancer un peu!

Je dirai pas que c'est le paradis 
Assurances plus chères, un billet de 1000€ environ pour la taxe d'importation (200€ après 30 ans), 636€ de vignette annuelle (54 à partir des 30 ans), un carburant a 1.60 en ce moment, tout ça pour rouler sur des routes dangereuses pleines de niz de poule  C'est un peu pour ça que j'hésite encore. ca fait dans les 3000€ à dépenser dans les 3 ans qui viennent, je prefererai mettre ça dans la restauration 

C'est curieux pour le manque de date de 1e MEC!
C'est vrai que l'administration irlandaise est plus flexible pour ça. Quand j'ai acheté la Lutécia, et avant de l'exporter vers la France, j'ai remarqué que le numéro de série sur les papiers irlandais ne correspondaient pas à celui sous le capot (juste une faute de frappe).
Je suis allé au bureau des taxes (équivalent au bureau des cartes grises), j'ai raconté mon histoire, et le mec est sorti de son guichet, est venu avec moi sur le parking, sous la pluie, regarde l'immat (avec les plaques posées au double face  ), j'ouvre le capot, il note le numéro de série sur un bout de papier et me dit "je m'en occupe", remonte dans son bureau, je rentre chez moi et quelques jours après j'avais ma carte grise corrigée ! (je suis pas sur que ce soit aussi simple en France).
Il y a beaucoup d'erreurs dans les cartes grises en tous cas.

A priori pour immatriculer en Irlande j'ai juste besoin :
* passer le NCT (controle technique), qui est moins strict qu'en France (12 minutes chrono la dernière fois avec mon ex-Prius)
* aller au bureau des taxes qui calcule la (chère!) taxe d'immatriculation
* apporter le certificat d'exportation du UK (apparement un simple document à demander, gratuit) et
et c'est tout!

Super j'ai bien les 3 autocollants en très bon état. Elle est de Mai 1986.
Une question que je me demande. Combien de places sur la carte grise. Dans la boite à gants, il y a un autocollant a moitié effacé, et il se mentionne 5 places (à moins que ce soit le même que sur les versions sedan ?)