Et des phares au Xenon ??

Concernant Peugeot, moi j'ai rien comme info.
Pour Renault, tu peux déjà voir sur mon site perso (l'Alliance Impossible) la liste des documents qui m'ont permis d'obtenir quelques informations (je pense à des anciens numéros de l'Automobile Magazine notamment).
Par contre n'espère pas trop d'aide de la part de Renault, ils semblent avoir renié cette partie de leur histoire... :-/

Oui...? :-)

Moi aussi elle fuyait, sans doute un peu par le sélecteur. Mais ce qui est bizarre c'est que le niveau ne baissait pas de manière visible, alors que je commencais à faire des jolies taches par terre...

Quant à en trouver une à la casse, c'est sur que c'est pas gagné... Elles auront forcément du kilométrage :-/
Ou alors tomber sur une occas', voiture complère, bonne à la casse, mais faible kms...
(le problème des boites à la casse, c'est qu'elles sont déjà démontées, donc pas facile de savoir le kilométrage réel ;-))

Tu as 6 mois pour préparer la Normandie :-D

J'en ai bientôt une à te filer, si tu veux
Trêve de plaisanterie, il s'agit d'une boite type JB3-00?.
Sur R9/R11 1.7L, tu trouveras des JB3-001 (ce que j'ai actuellement). L'indice après le tiret indique les rapports de boite, pont et rapport tachymétrique. Si tu me dit c'est quoi le type d'origine, je peux te donner ces rapports, pour comparer avec ceux des boites R9/R11.
Sinon la JB3 doit aussi se retrouver sur R19 (1.7L), R21? etc...

Héhéhé, fallait pas la vendre

Reste plus qu'à en trouver une, et (re)franchir le pas

Parmi les problèmes, y'en avait pas un avec le relai du motoventilateur, hein Eduardo

Une petite photo du boulon...

Prise par le passage de roue droit.
Le cardan est sorti; on aperçoit le tube de descente de l'échappement, et juste au dessus c'est le démarreur.
C'est donc très accessible tout ca

Non :-(

Il me reste 2 solutions : espérer qu'une douille de qualité puisse en venir à bout, ou bien sortir l'ensemble moteur-boite pour faire sa fête plus facilement à ce rebelle :-/

(Je sais pas pourquoi, mais il y a une solution que je préfèrerais à l'autre :-D)

> Château Cathare de Peyreperthuse et/ou Queribus, attention, risque de surchauffe, ça monte !
Coup bas contre Eduardo, ça :-D

> Comme cette année on a fait le sud, on refera le Sud en 2007.
On verra ca à l'AG ;-)

Je sais que la saison approche, mais vous croyez au père Noël ?
Je rigole, mais pareil que Benoit, jamais vu sur eBay, et comme cette pièce et le passant de ceinture dans l'appui tête sont 2 pièces super fragiles, ca va pas être facile :-/
(moi ce sera beige pour le passant d'appui tête :-D )

Les grands travaux ont commencé !
Le problème quand on a une voiture avec pas mal d'options, c'est que ca prend de la pace sous le capot et ca favorise pas le démontage d'une simple boite de vitesses...

Donc pour sortir la boite, faut déjà enlever la clim


Ca a beau être prévu, c'est pas si simple de sortir le circuit complet de clim. L'ensemble ventilateur d'habitacle-évaporateur est fixé par 4 vis inaccessibles (dont 2 à l'intérieur de l'habitacle, derrière la planche de bord )

Au passage j'ai remarqué que mon radiateur (oté lui aussi) à l'air un entartré, malgé un nettoyage récent : rien qui coule par la durite inférieure reliée à la boitoto, et ca sort au goutte à goutte par l'orifice fermée par une vis papillon...

Il y a aussi le Cruise control qui prend un peu de place, plein de fils électique, de durites, pfffffff un bordel !