Salut Franck,

J'ai envoyé des infos complémentaires, ils attendent d'avoir l'original du constat par l'autre assureur. Tout ça risque d'être long, malheureusement

PS : Cyrille peux tu déplacer dans la conversation de la Hatchback ?

C'est pas le tout, il manquait la photo de groupe ....

Voici l'album photo de la sortie de printemps du CAR Île de France que j'avais organisée.

https://goo.gl/photos/uR1S5qN8wkQXQgKM9

Et maintenant on fait toute la lumière sur l'éclairage   Il y avait des phares européens avec veilleuses pour les extérieurs et des sealed beam pour les intérieurs. Ce fut assez compliqué de trouver ces deux jeux de phares en neuf pour avoir un ensemble homogène. Trouver les intérieurs a été un jeu d'enfant avec la référence Bosch et eBay. Mais les extérieurs étaient toujours introuvables après avoir tenté des commandes sur des sites qui les annonçaient en stock. Finalement je suis rentré en contact avec un expert en éclairage américain qui m'a répondu en Français avec un lien sur un site Hollandais de phares Valéo. Qui dit Hollande, dit Gerard qui s'est gentiment occupé de passer la commande et faire l'expédition chez Pierrick. Merci une nouvelle fois pour cette bonne action

Dès réception, Pierrick s'est empressé de retirer le globe jaune, ces phares étant destinés à l'origine aux Alpines à phares escamotables. Du coup les veilleuses seront remises dans les clignotants comme à l'origine.

Voilà ce qui est inscrit sur le site de la FFVE :

Par ailleurs, un véhicule immatriculé en carte grise de collection échappe à la procédure VTI (véhicule techniquement irréparrable) en cas d'accident et donc au retrait de sa carte grise par l'expert mandaté par les assurances.

Je ne sais qui va souffrir le plus  la voiture est en CGN et le classement en VEI n'est peut être pas très loin 

Après le moteur, les périphériques :

Montage de la poulie sur la pompe de DA

Remplacement du support d'alternateur et adaptation d'un nouveau système de tension de la courroie accessoires, dû au retrait de la clim.

Maintenant on peu passer aux choses sérieuses, la mise en place du moteur

et voilà ...

Je rattrape le retard dans les infos sur le forum, heureusement les travaux ont avancé entretemps ...

Le but du jeu est de fixer la boîte sur le moteur, à priori facile ...

mais des ingénieurs maniaco-dépressifs à tendance perverse ont conçu des entretoises de centrage de plusieurs longueurs Bien entendu ce n'était pas la bonne

Pendant la convalescence

Les autres stands Renault

Si c'est foutu pour la photo, Cyrille peut toujours se reclasser en démonstrateur d'Alliance