Excuse mon ignorance, mais quels sont les avantages d'une telle durite ?
Est-ce que les durites standard ont tendance à devenir poreuses ?

La durit de retour d'essence: Avant:

Après une petite réparation (je l'ai ensuite refixée au chassis):

Noter l'effet polish sur le pneu 

Ah oui ce sont des pneus neige (me demandez pas pourquoi!)

Enfin les 2 silentbloc manquants: J'ai pris les mesures et trouvé chez Norauto une pièce (enfin 2) qui s'adapte parfaitement (ref 255-375, 4.40€ l'unité):

Maintenant elle fait beaucoup moins de bruits parasites! Je suis d'ailleurs impressionné par le chassis qui apparait bien rigide, et j'ai pas de rossignols. Juste ces vitres qui vont devoir être réparées.

Merci Eduardo.
On a réparé la durit et fixée (c'est du provisoire, on verra jusqu'ou ca va mener). Pareil pour la gaine électrique qui passe juste a coté, et qui n'était plus fixée.

Dans le meme genre, il manque donc le silent-bloc de l'échappement l'intermédiaire.

Quelqu'un connait la référence ?

J'ai fait bricoler la tringlerie par un garagiste (il manque une petite pièce), maintenant ça fonctionne un peu mieux, j'arrive à passer la marche arrière au moins.
Je ferai reprendre ça plus sérieusement ensuite.

Hier nous avons donc roulé de Malaga à Pamplona (900+ km). La voiture va très bien mécaniquement mais un enorme bruit (roulement, suspension, pneu ? dans l'une des roues arrières) qui s'entend à basse vitesse. On roule à 90 car au delà c'est un peu difficile (je crois qu'un para est nécessaire, aussi la voiture est bizarrement équipée de pneus neige )
Nous sommes donc arrivés dans le nord de l'Espagne après une trèèèèès longue journée de route et ce matin nous prenons la route pour Nantes et les derniers 700km qui j’espère seront bons (les autoroutes espagnoles sont très bonnes, et le trafic faible, et j'ai peur que ce ne soit pas le cas en France).

Pas de souci Benoit!

Bon alors on a récupéré la voiture.
Y'a plein de petits truc à régler pour qu'elle soit bien, j'avoue. Va falloir la ménager.

Ce qui embêtant c'est qu'on a perdu la marche arrière.
Quand on actionne la bague, ça passe la première (et la 2e). Sans actionner la bague, c'est la 3e ou 4 :s
Et la marche arrière reste introuvable. Ça doit être un bout de quelque chose qui s'est barré en dessous, mais on est pas vraiment outillé donc on va rouler comme ça. On va faire de l'autoroute de toutes façons, donc ça devrait pas nous affecter.

Le 2e point de préoccupation est vraiment la chaleur. Il est prévu 32 à Madrid à notre passage.
La on a 25 degrés est c'est juste. Donc les 900km de Samedi vont être assez difficiles à moins de rouler a 80 mais bon on est pas arrivés à cette vitesse 

En général les Renault ont pas mal de petits soucis, mais pas plus de pannes immobilisantes que les autres marques.
Sur ma Mégane 2007 j'ai le ralenti capricieux à froid, les vitres arrières en panne, le compteur de vitesse qui s'eteint parfois, protege serrure partie, accoudoir cassé, enfin une Renault mais rien de grave
Je suis plus tombé en panne immobilisante en Toyota qu'en Renault meme si j'ai a peu près parcouru 10x plus de bornes en Renault 
Donc j'ai la foi ! 

MP
Je suis pas sur de la route encore mais je pense à priori faire Biarritz-Bdx - La Rochelle- La Roche sur Yon - Nantes
S'il fait moins chaud, on roulera capoté par l'autoroute et donc passage par Niort.

Ca doit dépendre de la rigidité de l'ensemble vitre AV/AR/montant A.
Enfin vous devez être mieux placés que moi pour savoir à quelle vitesse il est tolérable de rouler!
Mes seules experiences "décapotées" sont avec une ancienne avec arceau (205) ou récentes sans (Megane CC et Mustang) et il n'y avait pas de souci à rouler vite (90 disons) les vitres remontées et décapoté.
Je verrai bien si ca fait trop de turbulences

Salut à tous,

C'est donc le topic de ma future Alliance!

Pour moi tout a commencé dans les années 80 (ma passion pour les voitures en général) et j'ai appris dans ces années là l'existence de ces Renault pas comme les autres.
Fin des années 90 je passe mon permis et je commence à acheter des autos. A cette époque je traine sur les mailing list (avant l'existence des forum) Renault et je récupère des brochures de Renault de toutes part, dont certaines AMC. L'envie monte.

Les années passent, et je voyage (j'habite actuellement en Irlande), j'achète des voitures ici et là. L'an passé je me décide de me rationaliser et de vendre 2 de mes voitures basées en France (une R5 TX et une Lutécia (clio japonaise) 16v).
Et puis je tombe sur cette Alliance un peu par hasard. Un ami sur place va la voir (je poste les photos dessous) et je me lance.

Aujourd'hui j'ai un R5 TC de 1986 (rien d'exceptionnel mais c'est ma première voiture donc je la garde) en France, et une Mégane Saloon Monaco de 2007 (en Irlande, mon daily) : rien de très excitant, c'est donc avec plaisir que je trouve cette Alliance!

Parlons de la voiture:
C'est donc une DL 86
Il n'y a à priori aucune option (les spécialistes confirmeront!)
Il me semble qu'elle est totalement d'origine (idem, les spécialistes me contrediront peut etre!)
74000 miles
A noter qu'il n'y a pas d'historique, hélas.
Cette voiture a été importée en 1995 au UK, 2 propriétaires, mais n'a été officiellement déclarée que jusqu'en 1997. Ensuite elle est sortie du radar (lire : pas de taxe de payée, ni de MOT). Ma théorie est que la voiture a séjourné en Espagne tout ce temps donc.
Le propriétaire actuel est apparemment un millionnaire, qui l'a gardée en garage (et donc dans un pays sec) donc je m’inquiète pas pour l'état de la corrosion.

Mon pote a conduit la voiture, il n'est pas un spécialiste mais il m'a dit qu'elle roulait bien donc je lui fait confiance
* A voir : les mécanismes de lève-vitre avant qui sont HS. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce souci : si oui, est-ce que le mécanisme est le même que sur des Renault européennes (j'ai eu le souci 2 fois sur ma super5).
* J'ai négocié que la distribution soit faite en partant car j'ai un gros doute sur la date à laquelle elle a été faite pour la dernière fois. Ça me permettra de faire le chemin du retour avec l'esprit (un peu plus) tranquille.

Je vais donc la chercher dans une dizaine de jours: Mon père me rejoint à Malaga et on remonte sur Nantes par la route (1600km tout de même), faudra croiser les doigts pour nous !!

Voici quelques photos, pas forcément jolies (mais c'est le but, mon pote voulant me montrer l'auto et ses imperfections!)
Elle apparait en bon état sauf un coup dans la carrosserie à coté la porte conducteur.

Les fameux lève-vitres HS:

Un peu poussiéreuse!

La capote est ok apparemment:

L'intérieur est clean (vous pouvez apprécier dans le fond les autres autos du propriétaire)

Le vilain coup sur la carrosserie

Voila pour l'instant!

C'est pas mal, ca va me permettre de rouler un peu avec

Ca va etre difficile car je dois faire Irlande-Espagne-France-Irlande cette semaine la, justement pour récupérer la voiture ... Et puis je pense éviter de trop la sortir tant que les papiers ne sont pas réglés (ça risque de prendre un peu de temps!)

Sans dec, c'est la que mes parents habitent et que la voiture va aller Ils habitent la Grammoire plus précisement