Hier ça a a bien avancé.

Objectif dépouillage de tout l'intérieur. Restauration de la sellerie qui avait été vandalisé par des ****** qui avaient pénétré par la lunette arrière en la déchirant dans la bagnole et qui s'en étaient servi comme d'un salon.

Rénovation des planchers (pas prévu à l'origine !!!!!!)

Nettoyage de la moquette qui pu et qui est encrassée et poils un peu écrasés.

Au niveau des planchers il y a eu certainement de l'eau à un moment donné. Les glissières de siège, le frein à main, les attaches de ceintures sont très corrodés. La rouille a attaqué les attaches de ceinture qui doivent être reprises avec soudure d'une tôle. On profite de ce démontage pour sortir le frein à main et tout ce qui est dans le plancher pour traiter correctement.

La rouille est superficielle sur les planchers. Sauf à un endroit vers le pied du conducteur ou on a découvert après grattage un petit trou de dentelle, donc on a bien fait de s'en occuper pendant que ce n'est pas catastrophique.

Obligé de disquer tout ça, on attaque et on traite.

Démontage des garnitures intérieures qui seront emmenées dans le salon pour nettoyage très minutieux et décrassage. Ici on voit l'ampoule de la magnifique option prise par l'acheteur en neuf, le "MAGNIFIQUE PACK LUMIERE" lol.

Les mousses anti bruit sont déposées, à l'avant c'est la cata, la rouille s'est déposée côté protection antibruit, ça fait un gros amas façon terre de rouille. Donc impossible à remonter celles de l'avant. Les protections arrières sont en bon état et pas de rouille au plancher par contre, bonne nouvelle.

Vu de la barquette depuis le haut des chutes du Niagara lol :

Le réservoir quant à lui est terminé, j'ai passé une peinture antigravillons des deux côtés. Et zou, roule ma poule.

Les points de fixation de ceinture rouillés, obligé de tout gratter, tôle trop abimée, il faut couper un bout de tôle, traiter, souder, protéger et repeindre pour protéger.

Super la sécurité ! lol

Le frein à main a bien mangé aussi. On le défile et je vais voir si on le refait ou si je change.

La partie située sous la banquette arrière, sous les mousses isolantes et anti bruit n'est pas rouillée. On peut donc conserver les mousses.
Notez les renforts spécifiques au cabriolet, presque montés artisanalement.

A l'avant c'est autre chose.

On aspire :

Les trous de ceinture :

On élargit on élargit :

Elle pète le feu ! La disqueuse plutôt lol.

Tellement qu'on se mettrait presque à chanter allumer le feu lol. Quelle poussière ahahah

Le ponçage permet de mettre à jour un petit trou vers les pieds conducteur.
Heureusement qu'on s'en est occupés maintenant, ça va la stabiliser, les américains étaient pas trop doués en traitement antirouille décidément...

MOQUETTE :

Un coup de balai et hop on pose. Nettoyage au karscher, à la brosse et à la lessive, on brosse on brosse on brosse :

La moquette est bien rembourrée. Et dire que ce sont des vêtements des années 70 80 certainement. Il y a donc ça + une sous couche gravillon anti bruit + deuxième couche d'isolant. Ca fait une bonne moquette rembourrée.

Sous la moquette on voit donc ce deuxième isolant. Mais vu la couche de rouille qui est restée dessus elle sera à changer, hors de question de remettre ça. Je suis adepte de l'origine mais là c'est mauvais. En plus ça semble tout humide, pourtant voiture au sec depuis des années je comprends pas...

Je vais le brosser aussi avec le balai hihihi :

Toujours avant et toujours sale, alors t'as fini de prendre des photos, au boulot Potter, frotte frotte !!!

Allez on avance là !!!!!!! Au boulot !
Karsherisation d'un côté.

On frotte avec la lessive et la brosse :

Oh magie la couleur revient !

ON fait l'autre côté, et on recommence plusieurs fois :

Et pour terminer on met à sécher :

PLASTIQUES :

Hop, on charge tout dans la Prius et on emmène tout ça à la maison pour les rénover tranquillement dans le salon. Le siège ça me fout les boules quand même de devoir faire des coutures alors que ce sont des empaffés qui m'ont nické la bagnole !!!

On se rend compte en tout cas que la partie "invisible" n'a pas changée de couleur. Les revêtements sont sales mais la couleur est intacte c'est bien !

Oh, un gros carton de pièces microbillées :

Un bocal dégueuasse, va falloir utiliser de l'acide :

C'est beau une Prius pleine de pièces d'alliance :

Beurk, ça va bien revenir ça une fois Potter passé par là :

A taaaaable !!!

J'y pense, le relais, impossible de trouver le même apparement dans du standard neuf d'origine automobile ? Quelqu'un a déjà eu ce souci avec ce relais ?

Bonjour à vous,

Je viens vous donner quelques nouvelles.
Après plus de 1 sans avoir touché à aucune voiture, (problèmes de santé encore.... Plusieurs mois immobilisé et alité) le temps presse pour que je termine l'ensemble des Potter mobiles. Je me marie en juin 2018, aussi, je veux que toutes mes voitures fassent partie du convoi. Sacré challenge surtout que je commence seulement à aller mieux.

Aussi, pas d'autre choix que de me faire aider pour certaines opérations. L'alliance est en panne depuis plus de 1 an. Donc je l'ai confiée à un ami de confiance qui bosse de la même manière que moi, et on organise les opérations à deux de la même façons que j'aurais aimé les mener à terme.

Voilà donc l'Alliance partie de nouveau en dépanneuse, comme on dit, jamais 2 sans 3.

On commence par la dépose et réfection du réservoir. Remplacement de la pompe à essence et du filtre, et là, surprise, c'est bouffé par la corrosion au niveau du support de jauge !!! Je n'avais jamais vu ça. Du coup obligé de sabler et de zinguer bichromater. De fil en aiguille je me retrouve avec plein de pièces démontées qui sont corrodées. Notamment tous les supports métalliques, support batterie, support bocal liquide refroidissement, durite métallique de recyclage des valeurs, etc etc. Du coup, hop, tout le monde au microbillage, en attente de zingage jaune. D'origine tous ces supports sont protégés par une peinture noire. pas de zingage, en France c'était plutôt le cas. Du coup cette peinture se corrode et pêle. C'est une catastrophe.

L'intérieur du réservoir dégueulasse a été nettoyé, rincé.

Le support de jauge tout corrodé, étonnant vu l'emplacement ! Syndrome du réservoir vide....?

La voiture a quand même quelques soucis de rouille mal placée. Pas particulièrement au niveau de la caisse excepté quelques ancrages qui seront repris que vous verrez plus tard, mais plutôt juste au niveau des périphériques, tous les supports, la visserie etc, tout ça est bien attaqué comme vous allez le voir. L'idée est donc d'assainir la voiture sans la restaurer entièrement. Comment ?

Dès qu'une pièce est démontée, elle est restaurée, rénovée, ou remplacée (le moins possible). Au final, après avoir démonté énormément de pièces on se retrouve avec une voiture en très bon état. J'ai toujours appliqué ce principe sur des voitures qui ne peuvent être restaurées entièrement. En l'occurence ici les freins j'avais refait les tambours (souvenez vous) repeint ou traité toute la petite visserie du système de tambour, le maitre cylindre, etc... Au final on parvient à avoir un véhicule très très très présentable.

Pour terminer je ne sais pas si je lui ferait une peinture partielle, totale ou pas du tout. Les côtés sont très très beaux. La partie avant a deux peintures différentes. Le coffre a de tout petits points de rouille qui pique. On verra après la remise en état mécanique terminée. Sinon elle sera peinture partiellement ou bien uniquement polilustrée. (je viens d'investir dans tout le matériel)

Réservoir traité. Demain j'irai passer une couche de peinture antigravillon noire.

Avant :

Après : (manque encore la protection de finition antigravillon)

Le relais de démarrage. Il faut le replacer mais je n'en trouve pas, vous savez ou je peux trouver un relais du même genre avec plusieurs +fixés de cette façon ?

Dépose des sièges. Ils étaient grippés. Impossible avancer et à reculer ni à bouger. Curieusement, UNIQUEMENT la partie basse est rouillée. Je cherche donc deux glissières de siège R9 ou R11, apparement ce sont les mêmes, si quelqu'un a ça ?

Les sièges vont être rénovés.

Les CONNARDS qui avaient pénétré dans la bagnole pour fumer m'avaient déglingué l'intérieur, siège arrière tordu, siège avant passager ils m'ont arraché les coutures, il y a énormément de boulot, et puis ils sont dégueulasses lol.

Les attaches de ceintures sont aussi BOUFFEES. L'attache de ceinture conducteur est cassée nette. L'attache passager est là, mais impossible à défiler, ça a rouillé dans la caisse. Obligé de reprendre cette partie tôlerie. C'est un problème connu sur l'Alliance, rouille par incompatibilité de matériaux, vous connaissez ?

La voiture est plutôt saine sinon pour un cabriolet de 1985 ayant été fabriqué dans le Wisconsin, ayant vécu au Canada et en Bretagne depuis 1996.

On attaque microbillage des différents support pour pouvoir zinguer prochainement.
Vous repeindriez en noir comme à l'origine après zingage ? (l'ennui c'est qu'il faudrait une peinture epoxy sino ça ne résistera pas bien...)

On voit bien la peinture noire de protection qui protège rien du tout lol. Fallait mieux traiter les métaux !!!

Les dégâts grrrr. On nettoie on nettoie.

Démontage de la tringlerie de boite auto. Il manque une pièce, elle sera refabriquée en laiton. Pour supprimer le jeu.

Souvenez vous : Voilà avant.

Voilà après microbillage, et rajout d'une bague en laiton. Le tout sera zingué d'un bloc.

Le support de jauge et pompe. Vu qu'il avait un souci pour la masse il s'est vu transplanter un boulon soudé, l'ensemble sera zingué d'un bloc, comme ça pas de souci de rouille.

L'ensemble des pièces :

Demain on s'occupe de ça :

Bonne soirée...

Super Pierrick, quand tu veux.

Allez je vous raconte la honte. Pfuuu quelle soiree avant hier... Je devais aller en province,j'ai pris l'Alliance, quasiment 4h a l'aller, traversée de Paris, bouchons bouchons, elle chauffe pas ca va, la boite se comportait bien. Elle commence a se roder le passage est maintenant beaucoup plus doux et plus tot surtout. C'est au retour que ca s'est gâté, elle consomme à mort, j'avais plus d'essence. Je m'arrête a une station avec l'iPhone j'avais cherché, et à la station impossible de retrouver ma carte bleue. Perdue.... J'ai cherche cherche. Pas de liquide sur moi, et plus d'essence. Apres une heure de recherche enfin retrouvée tombée dans un jardin quand je suis sorti de la voiture.... Ouf. Je repars, premier rond point, l'Alliance accélère dans le vide.... Sur le moment je me suis dit ca y est la tentative de rodage sur autoroute a échoué elle a cramée.... (En 3ème elle utilise E1 et E2)... Je vérifie le niveau d'huile, tout est ok, huile super propre, je titille le levier, je repars. Finallement tout roule normalement, comme le levier est decalle je l'avais mal enclenché. mdr J'en suis à peu près sûr. En tout cas je sens un vrai changement avec le rodage de la boite on sent qu'elle travaille. Rentré à 1h du mat. Crevé. C'est sportif la conduite, Ca vibre enormement en ville, ça fait un barrouf a cause de l'échappement, en cab sur l'autoroute ca fait aussi du bruit, faut surveiller la vitesse car mon cable n'est pas raccordé (neuf mais le bout du vieux est resté coincé dans la boite )  etc. Bref. J'ai la dose la pour quelques jours lol. Mais je la fiabilise petit à petit, juste cette vibraiton énorme en D à l'arrêt à traiter c'est ça qui est urgent.

Rohhhhhh, tu ne te souviens plus du tout du site ?
Ou au moins la même photo mais en HD ? 

J'ai essayé de la dézipper, le zip est oxydé, couleur vert grrr. Je ne sais pas si je peux remplacer facilement la toile, ou alors monter celle de la capote neuve, mais est-ce que ce sera la même taille exactement.

Merci, mais c'est surtout de la folie lol.

Des news Moriarty de ton alliance ?

Bonjour à vous,

Bon, très compliqué cette histoire. Pas tout rose tout rose, je tâche de vous faire un reportage photo dans la journée, j'ai tardé un peu mais j'ai pas mal de photos et je voudrais faire ça bien.

Bon, le garagiste ne sait pas. Je vais voir pour la transporter à Vierzon maintenant, dernière carte, après.......
J'ai trouvé une remorque porte auto, mais je n'ai pas de voiture pour tracter, faudra voir ça en septembre. Affaire à suivre.

Vous êtes passés chez moi. Je savais que vous y étiez car un collègue a pensé à moi et a pris ta voiture en photo.

Oh la Jolie Alliance Bleu ciel !