Petit "Clap de fin" avec mon Alliance:cry::cry:

En effet, celle- ci est partie cet après- midi vers d' autres auspices; certains auront le plaisir de la croiser dans le Loiret.

J' ai recommandé aux nouveaux propriétaires de devenir membres du RACP; des démarches ont apparemment déjà été entreprises pour ce faire.

Quant à moi, je reste bien entendu membre du Club; j' ai passé quatre belles années au volant de cette voiture; mais si je veux assurer une rotation dans ma collection et me faire plaisir avec d' autres véhicules, je ne peux pas tout garder.

Ce n' est pas pour autant que je ne viendrai plus poster sur le forum, ni participer aux Sorties Nationales. Je garde le contact.

Pourquoi se focaliser sur une BVA ?

Une BVM 5 vitesses ne te tenterait- elle pas ?

Je crois qu' il s' agit tout simplement de l' Alliance berline de notre ami JFB:

http://www.renault-alliance-club-passion.com/forum2007/viewtopic.php?id=694

Bienvenue à toi, Allianciste !

Le temps passe... Voilà près de 4 ans que je suis propriétaire de mon Alliance; je me suis offert beaucoup de plaisir avec , mais l' envie de me faire plaisir au volant d' autres modèles me tient toujours. Je me dois donc de procéder à une rotation dans ma collection, car je n' ai ni la place, ni les moyens de posséder simultanément 30 ou 40 voitures ...

Mon Alliance est donc à vendre; le Contrôle Technique est valable jusqu' en Août, et sera passé juste avant la vente; le précédent rapport mentionnait  un défaut d' étanchéité moteur, mais sachant que j' ai remédié au problème, le prochain rapport a de très fortes chances d' être vierge .

Equipements montés sur cette voiture:
- Verrouillage centralisé.
- Capote et 4 vitres électriques.
- Climatisation (qui fonctionne).
- Régulateur de vitesses.
- Jantes Alliage spécifiques.
- Direction assistée.
- Sellerie tissu ( et non skaï).
- Peinture métallisée. Le stripping d' origine est encore présent; il ne manque aucun monogramme , ni baguette.
- "Systems Sentry" (mini- ordinateur de bord qui contrôle le niveau des fluides).

Petit résumé des principaux  travaux effectués durant ces 4 années:
- Remplacement des cylindres et des garnitures de freins arrière.
- Remplacement de la capote et de la lunette par un sellier.
- Nettoyage des sièges et de la moquette à la shampouineuse.
- Nettoyage du compartiment moteur.
- Traitement des corps creux de la carrosserie et des dessous à l' huile de pulvérisation (en Décembre 2011).
- Remplacement du démarreur et de l' alternateur ( échange standard).
- Mise en place des jantes alliage spécifiques Alliance, équipées de pneus de grande marque ( et pas de savonnettes japonaises...).
- Traitement intérieur du réservoir de carburant, et remplacement des Durit.
- Remplacement de la batterie ( il y a 2 ans).
- Réfection de la mousse de l' assise du siège conducteur par un sellier, et remplacement de la moquette de coffre.
- Traitement d' un départ de rouille par un carrossier professionnel. La voiture est actuellement exempte de toute corrosion.
- Remplacement des feux avant de Renault 11 par des "Sealed Beams" neufs, et remise en place des veilleuses dans les clignotants.
- Remplacement de la crémaillère de direction assistée par une crémaillère reconditionnée et étanche, avec soufflets neufs, et grandes et petites biellettes neuves.   

La voiture sera vendue avec en plus 4 roues en tôle d' origine (équipées de pneus en état correct) ,  3 enjoliveurs d' origine, et le couvre- capote.

Le kit de distribution est à remplacer (à cause de l' âge, et non de l' usure), et la vidange d' huile moteur à faire. Il y a 2 solutions:
- Je peux faire procéder à ces opérations avant la vente (solution que je préconise dans un souci de transparence, car j' aime vendre mes voitures "clés en main"). Le kit de distribution complet sera remplacé dans un garage avec facture et garantie (et pas par le bricoleur du coin).
- Si l' acheteur (est lui-même mécanicien confirmé, voire garagiste et) souhaite procéder lui-même à ces opérations, il est logique que le prix de vente sera revu à la baisse.

Compte- tenu du prix d' achat il y a 4 ans et de tous les frais engendrés sur cette voiture, vous comprendrez que je ne la braderai pas à 5000 € ( me contacter par MP).

Je souhaiterais qu' elle reste au sein du RACP; l' un d' entre vous (ou une de vos connaissances ) est- il intéressé ?

Quant à moi, je ne quitte pas le RACP pour autant: J' ai passé d' agréables moments en votre compagnie lors des Sorties Nationales précédentes, et je participerai à la SN 2015 (je suis déjà inscrit)  avec la remplaçante de mon Alliance (je vous réserve une petite surprise...).

Exact ! On dirait des barres de toit de Renault 21 Break!

Je vous propose de comparer avec MA véronique , qui semble d' origine :
Voir par exemple  les photos du 25 Juillet 2013:
http://www.renault-alliance-club-passion.com/forum2007/viewtopic.php?id=797&p=5

Elle est très jolie! Bravo !

Absent: j' organise cette année l' Assemblée Générale du Club Peugeot 505 le même weekend en Alsace.

Bienvenue à toi, Romain.

Je te connais (virtuellement) depuis longtemps (depuis ma R9 Avenue, qui a été suivie par ma R9 GTS) sur 2 autres forums.

Sur le parking de la grotte de Tourtoirac, le dimanche matin:

Sur le chemin du retour, de Terrasson vers Hautefort:

Dans cette même ville, dans le restaurant où nous avons déjeuné (spécialités: les fleurs), voici l' entrée: