Et ben voilà, l'Alliance est finie, à part un petit problème électrique qui sera réglé bientôt
La voilà avec sa moquette neuve, ses sièges refaits, la totalité du mobilier plastique rénové, guides ceintures au sol, rails des sièges et levier du frein à main repeints, jantes alu nettoyées. Bien sûr, elle attend les lèches-vitres avec impatience !
Le moteur a été réglé, plein de petites bricoles ont été faites comme la refixation d'un des rétros ou la résolution d'un souci avec l'allumage des feux stop.
Par contre l'horloge du tdb est définitivement HS. Malheureusement celles qu'on trouve sur internet ne correspondent pas car cette version est intégrée avec le vide-poche et celles qu'on trouve sont des unités seules

  Merci

c'est la pièce française alors qui a évolué (refabrication je suppose)

Ben je crois que c'est d'avoir une Alliance cabriolet qui n'est pas discret
en tout cas mes amis ont vite fait de les repérer dans les rassemblements

Seras-tu au 3h Garac fin mai ?

c'est clair qu'ils connaissent maintenant la voiture dans tous ses moindres recoins 

Peinture faite

Photos du plancher AVG sans et avec la tôle formée positionnée sur la section à boucher.
C'est cette semaine que toute l'opération plancher et moquette va se terminer.

Un conseil : vérifie que ton radiateur de chauffage ne fuit pas

Bravo et bon courage pour la suite. Je suis aussi en plein dans une restauration.

ce n'est pas moi mais des copains qui ont ouvert un garage pour anciennes (exclusivement) en novembre dernier, Atelier Odeurs d'essence - ils font tout eux-mêmes sauf la peinture carrosserie et la sellerie qu'ils sous-traitent avec des spécialistes locaux. De la reconstruction complète à l'entretien en passant par la rénovation. Rien ne leur résiste Ils ont par exemple refait le mécanisme des vitres électriques de A à Z et c'était sportif. Mais évidemment, ils ne font rien sans consultation, en fait j'y passe quand il le faut et on décide de ce qu'il faut faire.  J'ai fait moi-même jusqu'ici seulement la peinture de la ligne d'échappement car ils ont aussi une offre de self-garage (tu viens et tu bosses sur ta voiture tout en profitant des ponts, des outils et de leurs conseils). Il y a d'autres opérations que je vais faire moi-même après mais c'est que de la finition. Comme on aura tout revu ou refait,  ils doivent être maintenant le meilleur garage spécialiste de l'Alliance en France ou l'un des meilleurs...

Mauvaise surprise quand la vieille moquette a été retirée, nous avons découvert un plancher très attaqué avec 3 endroits où cela atteint le stade de la perforation. Il s'avère que le radiateur interne du chauffage fuit très légèrement, et ce depuis certainement assez longtemps : assez pour imbiber la thibaude et développer la rouille, pas assez pour que la moquette soit mouillée au dessus et que cela soit repérable. Totalement invisible également du dessous. Le truc indétectable sans enlever la moquette, je suis content d'avoir décidé de la changer dès le départ ! Donc on est parti pour une réfection complète du plancher, nous avons trouvé des plaques de plancher de R9/11 pour pouvoir reprendre les parties perforées, le reste sera décapé, traité, repeint, injection de résine spéciale dans tous les corps creux, réparation ou changement du radiateur qui fuit, on va remettre une thibaude en plus de celle qui arrive collée sur la moquette.
Petit conseil : si vous avec l'occasion de pouvoir soulever la moquette vers l'avant de l'habitacle, n'hésitez pas à jeter un coup d'oeil

Comme pour atteindre le radiateur, il faut démonter le tableau de bord, on en profite pour revoir le faisceau électrique qui y est : la connexion du poste de radio (moderne) a été faite en dépit du bon sens avec des fils inadaptés - connecteurs ayant commencé à fondre - et on a trouvé pourquoi l'horloge digitale ne marchait plus, elle était .....débranchée !

avec la moquette (photo malheureusement petite)

sans la moquette : aïe