Bon, c'est bien gentil cette boite auto, mais ca me perturbe un peu de pas savoir en quelle vitesse je suis !
En même temps, il n'y en a que 3...

Et d'ailleurs, quel potin ! A 110-120km/h, le moteur commence à hurler (même pas à 3500tr/min je crois; l'Alfa à 7000 elle fait pas autant de bruit ).
C'est quoi la vitesse max possible ? Parce que là, pour aller en Normandie, je crois que je vais m'abonner aux files de droites de l'autoroute A84, dans les montées, celles réservées aux véhicules lents

~20kms hier (ben oui, j'ai remis un compteur en kilomètres ), ca a l'air de marcher pas mal, sauf un problème de pot qui touche le crochet de remorquage arrière :-/, ca fait du bruit, ca m'ennerve.

I asked for explanations 2 years ago :
"Bonjour  Cyrille .
Cette Alliance - R9 Turbo est une des nombreuses conversions que nous proposont .
Celle ci est notre demo , totallement convertie , suspension a quatre barres de la serie II , combine a deport negatif en avant , moteur R5 GT Turbo serie II . Pourquoi Renault n'a pas propose cette super auto pour la France ??
Concernant la plaque Francaise en avant , cela s'explique par le fait que pour la province de Quebec , les autos n'en ont seulement qu'en arriere !!
Comme plusieurs etats Americain .
Amicalement .
Michel ."

So, not only the front was changed for a R9/11-2 one, but the engine too !!
R5 GT Turbo supercharged engine, R11-2 rear suspension...

Alors le filtre à essence est neuf (enfin 2 ans ), et j'ai du faire ~10 miles dimanche, donc les merdes après le dit filtre sont je pense déjà passées.
Niveau allumage, j'ai juste débranché-rebranché entre bobine et distri et en tournant un peu les cabochons pour "nettoyer" le contact, mais j'ai pas trop cherché en fait, un peu dégouté alors que j'avais déjà décapoté et étais prêt à partir... :-/

J'ai quand même vérifier le MAP sensor, voir si la durite de dépression n'était enlevée suis au remontage de la ventilation, mais non.

Suite demain soir!

C'est quand même dingue ! je sors le moteur, débranche des dizaines de trucs, mets une boite auto, réimplante tout dans la voiture, et ca démarre du premier coup ! (juste oublié le bouton de warning pour avoir des clignottants, et le capteur sur la pédale de frein ). Et 3 jours après, ca ne marche plus !

Ce qui est fort, c'est que l'autre jour en la déplacant pour la mettre dans la cour et faire les niveaux, j'ai calé ! Avec une boitoto, faut le faire
(peut être une merde dans l'essence, ou un truc du genre ? il fallut tirer sur le démarreur pour qu'elle reparte, mais depuis ca va).

J'ai remis la ventilation : punaise, il n'y a que 4 vis, mais pas faciles à atteindre !

Ca roule !

www.cabrio2000.com
www.comptoirducabriolet.com
Et pourquoi ne pas adhérer au RACP ?

Ayé ! Boitoto montée sur le moteur, et l'ensemble est retourné dans la voiture.
Reste plus qu'à rebrancher tout le mer#### ! :-D

Boutique en ligne sur le net, eBay, ou bien peut être les possibilités offertes par un club....

Quelle est l'histoire de cette voiture ?
L'homologation est assez récente...

Mais je ne démonte pas le collecteur d'échappement...
Tu me suggères de changer les joints préventivement, c'est ca ?
En même temps c'est pas le moteur V6 d'une voiture parcourant l'espace temps, hein !

Ben ca vaut entre rien et ce qu'un passionné voudra bien en mettre...
S'il s'agit d'une 4 portes, pour beaucoup ce n'est qu'une R9 avec peut être un peu plus de chrome que d'habitude...
Si elle est en super état, ca vaut peut être un peu, mais il faut surtout trouver un acheteur...

Bon, on n'a jamais été aussi près du but
J'ai tout débranché (enfin j'espère :-/), reste plus qu'à sortir le moteur...
(c'est qu'il y en a des fils, des durites (d'air, d'eau), un échappement, etc..)

Une fois sorti, qu'est-ce que je fais de la DA, ou tout du moins ce qu'il en reste ? En sortant le moteur, je vais aussi sortir la pompe de DA, et les conduites et durites. Ces dernières ont été sectionnées au niveau de la crémaillère, de sorte que si je voulais en remettre une assistée, ben je serais obligé de les changer. Et comme elles sont serties sur des conduites métalliques, c'est pas cool :-/

J'ai encore beaucoup à faire, c'et peut être pas la peine de rajouter un challenge en plus. D'un autre côté, une fois le moteur dehors ce serait bien plus facile...