¡ No entiendo ! ¿ como ha pasado eso ? ¿ quedaste sin gasolina ?
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Comment ça ! tu es tombé en panne d’essence ?

J’aime bien la dernière, Alliance et Mustang cote à cote ;-)

As tu le choix ? :-/
C'est mieux avec la DA mais quand on a pas de crémaillère...

Tu travailles chez Renault ?

Voila ma traduction, il pourrait y avoir quelques erreurs.

Salut les amis et spécialistes des Renault, je vous remercie beaucoup de votre aide, maintenant je connais le problème et je ne savais pas que toutes les Alliance souffraient de ce problème. Je suppose qu’une fois la transmission réparée, je n’aurai pas de problème de ce type pendant 5 ou 6 ans. Je me souviens également que quand j’embraye en première vitesse, le moteur vibre et l’embrayage patine, je ressens cela qu’en première, et une fois embrayé complètement, elle devient aussi souple qu’une auto neuve. Je pense maintenant que je vais tomber la boîte de vitesse, changer également l’embrayage, on dit desfois qu’il y a de l’huile dessus, ou que le diaphragme et les ressorts sont usés, je ne sais pas si je peux en poser de marque allemande « LUK ». Biensûr que je posterai des photos de mon Alliance, sur laquelle j’ai changé la calandre avant et les phares, j’ai maintenant des phares au Xenon, et je compte poser des phares rase-bitume sur le bas de caisse avant.

Tu vois, c'est pas difficile à comprendre l'espagnol ;-)

Complètement d’accord avec toi, si tu leur demande des infos à propos de ces voitures, ils vont te répondre que ces voitures ont été construites par AMC sous licence Renault (presque à l’insu de leur plein gré ), évidemment elles sont absentes de leurs références, les agents Renault pour la pluparts, ne savent même pas qu’elles existent, Renault à l’intention de revenir aux USA, peut-être veut-il effacer de la mémoire collective ses erreurs passées ???
En 1980 Renault prend le contrôle de 46,6 % de Nissan (euh pardon d’AMC ! ) entreprise vieillissante, financièrement dans le rouge, et réussi à redresser Nissan (euh, AMC, pénibles ces lapsus ) en 1982 avec le succès des Alliance et Encore, mais à partir de là, plus beaucoup de nouveautés (excepté la version convertible de Alliance ). AMC réclamait pourtant à corps et à cris 20 000 Espace pas an, la commercialisation de l’Alpine, mais point de tout ça :-( ! Il fallut attendre 1987 (ou 1998) pour voir sortir une Medallion (R21) même pas construites par AMC ! Une Premier (R25) était en préparation, mais elle ne porta jamais le badge Renault, en effet, les PDG de Renault se suivent mais ne se ressemblent pas. Après avoir investi des sommes importantes pour la commercialisation de la Premier, le successeur de Georges Besse, Raymond Levy, décide de revendre en 1987 les activités de Renault aux USA à Chrysler, sans même attendre un retour sur investissement. Il est sûr que la situation financière de Renault en Europe à cette époque là ne laissait pas beaucoup de marge de manœuvre.

Merci pour cet aperçu de ce qui m'attend

Merci, vraiment sympa !
Chez moi, j'ai pas eu le temps de bien regarder mais il me semble que ça fuit par l'axe de selecteur de vitesse !

J’ai la BVM de mon Alliance qui commence à fuir sérieusement, j’envisage donc son remplacement à court terme, mais quel typez de boîte me conseillerez-vous, R9, R19, 1,7 L ?

Voilà, je viens d’en recevoir un gris, il provient d’une casse d’une New Jersey, si ça intéresse quelqu’un, je peux vous donner les coordonnées du vendeur.

Alors Cyrille, ce boulon, il a sauté ? :-(