Voilà un cap de franchi pour cette année, que du plaisir à son volant ..... mais repos bien mérité jusqu'en septembre pour un rallye touristique à côté de chez moi !

J'ai fais 1800 miles depuis novembre dernier.

Merci pour ce bel album, effectivement ça donne envie !

Oui, courage Guillaume ta belle le vaut bien !
J'espère aussi te revoir au volant de ton auto, en même temps que j'amènerai celle de mes parents qui est de la même année que la tienne.....beau challenge pour nous et beaux résultats en perspective !
Ah oui, j'oubliais.....rien ni aucune petite papanne n'arrive à immobiliser une Alliance sur long terme

Bon, à moi de faire un petit résumé !

Départ donc de chez moi jeudi soir, direction la Lorraine chez notre ami Lionel que je remercie encore une fois pour son hospitalité !

Petite pause en cours de route :

Départ vendredi matin sur les coups de 7h30, direction Lille .... mais par les nationales et départementales uniquement pour voir du paysage :

Heuuuu, je crois que nous ne sommes pas au bon endroit là !!

Arrivée sur le périphérique de Lille .... et nous voilà acceuilli par la pluie Mais pas trop longtemps, heureusement pour nous !

Petite surprise sur le périph', une GTA blanche nous double en trombe, mais qui est-ce ?!

Les reporters se mettent en place, attention ..... ça tourne !

La journée du samedi commence par un ravitallement en liquide ..... mais pas pour les conducteurs des Alliances !!

Arrivée en face du carillon de Douai, que c'est beau .... et tous les charmes du cabriolet sont là, vous n'avez qu'à lever la tête pour en profiter !

La suite pour bientôt, patience patience !!

95 mm diamètre de milieu bourlet du joint à milieu bourlet . Comme du milieu de la gorge sur le réservoir à l'autre milieu de gorge !

Je ne sais pas si c'est clair, mais moi je me comprends !

Pour répondre à la question de la référence du joint du module jauge-pompe à essence, je n'ai malheureusement pas de référence à vous communiquer.
Je peux juste vous dire que je les ai acheté chez un vendeur de machines agricole, mais ils étaient dans une pochette avec une multitude d'autres joints torique et le vendeur a été incapable de me donner de référence ou de quelle machine ils provenaient .
J'en ai pris trois autres en plus au cas où quelqu'un d'autre en aurait l'utilité, je peux encore vous préciser qu'ils ne sont pas donnés (environ 12€ de mémoire) mais ils résistent dans la durée aux vapeurs et éventuels contact avec l'essence .

Si cela peut en intéresser, j'en ai donc en avance qui vous attendent.

Ah si j'oubliais, le lavage final bien sûr !!

J'ai cherché radio Kenosha, mais rien à faire ..... Elle boude sa région d'origine on dirait  !!!

Bon, la pompe DA a été remplacée par mes soins il y a trois semaines ..... et tout ne s'est pas passé aussi facilement que je le pensais !

Tout d'abords, j'ai commandé celle pour Clio et à sa réception, j'ai entrepris le démontage de celle d'origine.
Toutes les côtes correspondaient ..... sauf celle du diamètre de l'axe de sortie de pompe Il est plus gros sur celle de Clio !
Moment de bloquage, on réfléchis et on cherche de l'aide aux alentours. Le voisin vendait des pièces d'occasion récente il y a quelques temps encore, je tente donc ma change. Et il a exactement ce que je cherchais !! Une pompe identique à celle d'origine qui n'est autre qu'une pompe de Golf III essence ! Tout content de ma trouvaille, je reviens à l'atelier, place la pompe sous la presse avec la poulie dessus, j'enfonce la poulie touuuuttt doucement sur l'axe jusqu'à ce que mon regard ne dévit pour voir autre chose ..... et là CRAC !! L'axe de la pompe a reculé et m'a défoncé l'arrière de la pompe, résultat pompe HS elle aussi Qu'est ce qu'on peut être gauche par moment, comme quoi c'est difficile de faire deux chose à la fois, ça me servira de leçon !!

Donc me voilà de nouveau stoppé dans mon élan, long moment de réfléxion ..... puis mon ampoule fût éclairé par mon cher papa, utiliser "l'araignée" de fixation de poulie de Clio sur la nouvelle pompe échange standart, mais je ne pouvais plus utiliser la poulie d'origine. J'ai donc utilisé après adaptation la poulie de la pompe de Golf et ça a marché ! Youpi ...... mais comme cette dernière n'avait pas le même diamètre que la poulie de départ, ma courroie ne marchait plus non plus, grrrrrrr ! Mais j'ai trouvé mon bonheur dans le stock de pièces avec une courroie de Trafic, ouf sauvé du naufrage !

Et depuis, ça marche très bien, me voilà prêt pour la SN et autres ......

Waouh, ça donne envie ..... ça se rapproche, ça se rapproche !!

Belles photos pour nous faire saliver en tout cas !

Vraiment très belle cette GTA ..... et éblouissante, on peut s'y voir dedans !! Bravo Gilbert !

Petite sortie de m'dame GTA ce dimanche, tout d'abord à Lunéville le matin (anciennes et youngtimers) et l'après-midi à Lemberg en Moselle (Renault et Prestige).

J'ai eu la bonne surprise de rencontrer, par le plus grand des hasards, un autre adhérent du club (Laïo) sur Lemberg.

Le club y était donc bien représenté !!

Le seul moment de la journée où je travaille, on me prend en photo, pffff !!

Bon, un peu de sérieux quand même .... me voici bien entouré à Lunéville !

Une belle brochette d'Avantime:

Une cousine:

Puis direction Lemberg:

Oh, une autre Alliance !! Est-ce possible ?!!