Renault Cup / Facom Cup ! - Une compétition fratricide...
 

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Sites très intéressants, allez y faire un tour !

et également :
Auto Hebdo 1985 (Réservé membres) ET Les Renault 9 et 11 de mon père - ETAI

 
 
Renault Cup / Facom Cup
 
 
 
La Renault Cup a été créée en 1982, utilisant à l'époque des Renault "LeCar" (R5 américaines) de série. Auparavant, ces voitures avaient déjà été confrontées dans diverses épreuves, mais jamais encore sous le patronnage de Renault Jeep Sport.
Dans le passé, AMC, filiale de Renault aux Etats-Unis, avait lancé une action sportive visant la participation des voitures de la firme dans certaines compétitions, mais sans véritable programme précis.

ll a fallu la création de Renault Racing - service Compétition de Renault USA - , en 1977 (au moment où les ventes des LeCar sont en plein essor.), pour voir apparaitre les premiers modèles Renault engagés dans des compétitions typiquement américaines.
Le responsable de ce programme, Patrick Jacquemart, a beaucoup oeuvré dans ce sens, et , bien qu'il se soit tué au cours d'une compétition, a laissé un solide héritage.
Ainsi des LeCar s'illustrèrent-elles dans les épreuves IMSA, remportant de significatives victoires en catégorie "traction avant".
En 1982, Renault Racing a institué la Renault Cup.
Six épreuves ont opposé des "LeCar" strictement de série, mais uniquement sur des tracés de la région Est des USA.
En 1983 Renault Racing fusionne avec le service compétition d'AMC, sous le nom de Renault Jeep Sport (RJS). La nouvelle entité est dirigée par Roy C Lunn (ancien directeur du bureau d'étude)

La Renault Cup connaissant un succès grandissant, il a alors été décidé de l'étendre à l'ensemble du territoire américain. A l'Ouest se déroulent les épreuves en Alliance, à l'Est, en Encore. Les Lecar disparaissent du paysage.
La réglementation technique est stricte : la mécanique devait demeurer de série alors que les suspensions pouvaient être raffermies par le montage d'un kit, ces Renault étant équipées de pneumatiques Goodyear Eagle GT Racing sculptés.
Six épreuves sont organisées en Encore et Alliance, la finale étant prévue à Watkins Glen à la fin septembre.
A cette occasion, les pilotes d'Alliance et d'Encore sont réunis pour l'unique fois de la saison. Les trois premiers de la renault Cup seront invités en France où ils pourront participer aux Finales Renault.
Une Alliance ou Encore commercialisée autour de $5800, il fallait rajouter $1200 pour le kit de suspension et l'équipement de sécurité.
La Facom Cup est la seule course organisée à l'Est des Etats-Unis. L'Alliance Cup se disputant presque exclusivement en Californie (cinq manches sur six).
Le vainqueur de l'épreuve Mid-Ohio touche $1700.
Au total, 120 pilotes participent à ces deux coupes Alliance et Encore, ce qui en fait la plus fréquentée des formules promotionnelles aux USA.
Il est à noter l'important soutien des Dealers (concessionnaires) de la marque Renault qui en 1983 soutenaient 56 des 75 concurrents engagés dans l'Alliance Cup, n'hésitant pas à préparer et/ou engager deux, voire trois voitures. C'est grâce à cela et au faible coût requit pour avoir une Alliance coursifiée que la coupe Renault US a trouvé son épanouissement.
 
 

Divers Renault Cup, Facom Cup et Finale

1983

Les épreuves

 

 Renault Cup 1983




Riverside International Raceway, Riverside, CA (1983, April 24)

Laguna Seca Raceway, Monterey, CA

Laguna Seca (1983, June 25-26)

Sears Point Raceway, Sonoma, CA

Portland I-al Raceway, Portland, OR

Sears Point/Sonoma Raceway, Sonoma, CA

Watkins Glen I-al, Watkins Glen, NY


 Facom Cup 1983

Road Atlanta, Braselton, GA

Charlotte Motor Speedway, Concord, NC

Lime Rock Park, Lakeville, CT (1983, May 28-30)

Detroit

Mid-Ohio

Brainerd I-al Raceway, Brainerd, MN

Road America, Plymouth, WI (1983, August 19-21)

Pocono Raceway, Long Pond, PA (1983, Sept 09, 1983)

Watkins Glen I-al, Watkins Glen, NY

 
 

1983 RENAULT CUP & FACOM CUP / IMSA

 
 
1984

Les épreuves

 

 Renault Cup 1984

Riverside I-al Raceway, Riverside, CA (26-29/04)

Laguna Seca Raceway, Monterey, CA (05-06/05)

Sears Point Raceway, Sonoma, CA (03/06)

Laguna Seca (June 23-24)

Portland I-al Raceway, Portland, OR (27-29/07)

? Sears Point ? (04-05/08)

Watkins Glen (Sept 27-30)


 Facom Cup 1984

Road Atlanta (April 06-07-08 )

Lime Rock Park (May 26-28)

Mid-Ohio (June, 10)

Road America, Plymouth, WI (24-26/08)

Michigan MIS (Sept 14)

Detroit Grand prix (23/09)

Watkins Glen (Sept 27-30)

 
 

1984 RENAULT CUP / IMSA / Laguna Seca Raceway (June 23-24, 1984)


1984 RENAULT FACOM CUP / IMSA / Road Atlanta 30 Miles (April 06, 1984) - Copyright ©Geoffrey Hewitt


1984 RENAULT FACOM CUP / IMSA / Lime Rock - Coca-Cola 500 30 Minutes (May 28, 1984) - Copyright ©Geoffrey Hewitt


1984 RENAULT FACOM CUP / IMSA / Mid-Ohio 50 km (June 10, 1984) - Copyright ©Geoffrey Hewitt


1984 RENAULT FACOM CUP / IMSA / Michigan MIS 50 km (Septembre 14, 1984) - Copyright ©Mark Windecker & ©Geoffrey Hewitt


1984 FINALE RENAULT CUP - FACOM CUP / IMSA / Watkins Glen 45 Minutes (September 28-30, 1984) - Copyright ©Geoffrey Hewitt

 
 
1985

Les épreuves

 

 Renault Cup 1985

Lime Rock (1985, May 25)

Mid-Ohio (1985, June 07)

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FINALE : Road Atlanta (1985, October 13)


 Facom Cup 1985

Road Atlanta (1985, April 11)

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FINALE : Road Atlanta (1985, October 13)

 
 

1985 FACOM CUP / IMSA / Road Atlanta (April 11, 1985) - Copyright ©Geoffrey Hewitt


1985 RENAULT CUP / IMSA / Lime Rock (May 25, 1985) - Copyright ©Geoffrey Hewitt


1985 RENAULT CUP / IMSA / Mid-Ohio (June 07, 1985) - Copyright ©Geoffrey Hewitt


1985 Finale RENAULT CUP - FACOM CUP / IMSA / Road Atlanta (October 13, 1985) - Copyright ©Geoffrey Hewitt