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#2 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2018-01-07 19:40:58

Pour ce soir terminé, trop de photo là...

Je viens de voir que sur ce forum les photos ne sont pas redimensionnées automatiquement contrairement à la plupart des autres.... sad


Bocal liquide refroidissement neuf. identique aux Espace 2



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Vanne EGR :

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Pour les sondes je n'en ai trouvé qu'une partie en neuf.

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#3 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2018-01-07 19:21:28

Réparation du système lève vitre conducteur. Le passager a sa roue crantée HS, malgré la greffe du système comme à gauche il sera à revoir.


Démontage de la pipe d'admission.
Décapage, démontage du papillon avec son injecteur.

Remplacement de l'injecteur par un neuf.
Soudure du cache thermique sur le collecteur échappement.
Peinture de l'ensemble.
Remplacement de la sonde lambda par une neuve.
Remplacement des joints de la vanne EGR + montage d'une vanne EGR neuve.
Remplacement de tous les joints du boitier papillon.
Remplacement des durites essence caoutchouc d'arrivée et départ au papillon.




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#4 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2018-01-07 18:59:28

Peinture du support ventilateur moteur

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Remplacement des supports sous les sièges, un peu plus haut pour que les deux glissières qui ont été remplacées ne rouillent plus et ventilent un peu. A gauche l'origine en noir.



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Support cache distribution repeint ainsi que bloc etc.

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Nouveau système de fixation des ceintures vu de dessous.

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#5 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2018-01-07 18:53:04

La restauration moteur est terminée, ça tourne rond et bien. Malgré quelques péripéties !!!! La boite a lâchée, pièce défectueuse.
Je contacte mon fournisseur, il me renvoie une pièce en garantie, je reçois un mauvais modèle, je le lui dit, il me dit non c'est compatible. Je lui dit que non.

Je monte finalement sa pièce, évidemment rien, ça ne fonctionne pas.

Résultat je récupère de la pièce à mon stock, je remonte, et là ça fonctionne.... Normalement c'est bon cette fois çi.

Goujons d'échappement remplacés par du neuf et catalyseur vidé.

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Les planchers ont été poncés, traités. Il y a eu des reprises de faite, un trou au pied du conducteur, et les deux attaches de ceintures reprises et très très renforcées. Le tout peint à la peinture antirouille. Ce n'est pas beau, mais c'est fonctionnel.



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#7 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-24 18:24:08

Le dessin est particulièrement mal fait, j'ai trouvé cette réf 77 00 720 383. Mais c'est un dessin sur planche F3R alors ça n'a pas l'air de correspondre. Mais refaire en 77 je ne vois rien d'autre.
Pourquoi l'avais tu changé toi ? C'est une pièce en métal donc peu d'utilité ?

#8 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-24 18:10:04

Hola, ça veut dire que c'est monté sur certains modèles Français si dispo chez Renault.

Je ne pensais même pas car les autre moteur F que j'ai vu ne l'avaient pas.

Soit ils avaient un système plus moderne. Soit pas ça car avec des carbu. Bonne nouvelle. Le PR je n'arrête pas de le regarder mais visiblement toujours pour des pièce inutiles looool.

#9 Re : Votre Renault Alliance » Restauration Alliance [Benoit] » 2017-09-24 18:08:07

Sympa ces photos, je n'avais jamais vu ce topic. Moi qui pensais que la tienne était rouillées finalement je suis pas mal loti.  w

Bon boulot qui a été fait.

#10 Re : Votre Renault Alliance » Bianca d'Acadie... » 2017-09-24 11:49:09

Waouuuuuu magnifique !
Il faut vraiment en prendre soin ! Ca se respecte une belle bette comme ça ! Bienvenue !

#11 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-24 11:46:47

Cette pièce la qui a été perdue :

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Remontage des premières pièces. (zinguées ou nettoyées, traitées et repeintes)


Ici le support de filtre à essence sous la caisse au niveau du longeron :

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Remontage du support de jauge, pompe à essence neuve.

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Et remplacement du frein à main complètement bouffé par celui là :

L'ancien :

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Le nouveau :


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#12 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-24 11:39:12

Souvenez vous de ces pièces qui avaient reçu un traitement cataphorèse d'origine.

Elles ont été microbillées, et j'ai fait zinguer le lot.

Alors je suis un peu déçu du résultat car, les pièces étant très attaquées la rouille avait attaqué et "mangé" un peu certaines parties qui ont maintenant un effet "piqué". Dommage mais c'est comme ça, on ne pouvait pas faire autrement. En tout cas elles sont maintenant bien protégées contre la rouille, et c'est joli je trouve. (j'ai aussi fait tringlerie de boite même si ça ne se voit pas forcément)



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J'en profite pour FAIRE UN APPEL : Le tube de recyclage des vapeurs d'huile a gauche de cette photo a été perdu (au moment du transfert au zingage) , je suis à la recherche d'un tube d'origine d'occasion pour le remplacer.


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Le support calculateur boite vous vous souvenez ?

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Support des relais :

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Attache de batterie :

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Voilà le support batterie avec son plastique d'origine.

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Pour terminer voilà les nouvelles attaches de ceinture.

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#13 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-24 10:59:14

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C'est cracra dedans

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On décrasse on décrasse, ça va revenir nickel.

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Ca sèche :

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Beurk, une fois nettoyées elles seront redevenues nickelles :

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#14 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-24 10:34:14

Rénovation du lève vitre manuel qui était cassé, récupération de la partie commande. A terme j'aimerais mettre des lève vitres électriques.

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Perçage des deux rivets usine pour montage de l'autre patte plastique en bonne état.

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Rivets plus rondelles de maintien supplémentaire et le tout est joué, graissage réglage de la vitre et s'est reparti pour un tour



Nettoyage de tous les plastiques intérieurs, avec mes produits magique TOUT revient. Mais là c'est un peu particulier.

Il faut savoir que Renault proposait différentes couleurs d'intérieur, bleu, rouge, beige, Miel. Les plastiques étaient fabriqués en beige et peints en rouge ou bleu etc. (porte de boite à gants et divers autres plastiques).

Sauf qu'en testant différents produits (en utilisant chimie pure et dure) il s'avère que le plastique beige est.... peint en beige. Lui aussi !!!

Du coup la peinture est une peinture garnissante qui créée la trame et un relief. Elle a changée de couleur. Impossible de la gratter sinon on perd le relief des grains, et impossible à éclaircir. Elle a un aspect "peau douce".

Résultat obligé de repeindre.

J'ai donc trouvé une peinture spéciale plastique, un coloriste va reproduire à l'identique l'aspect et la teinte (celle qui est non décolorée et visible à quelques endroits).j'en profiterait pour repeindre tous les petits plastiques (caches, entourages de glissière de ceinture etc) qui ne sont pas soumis à mouvement car c'est vraiment bariolé là dedans, tous les plastiques ont vieilli différemment, ainsi ils retrouveront une régularité.


Donc voilà mes différents tests effectués sur les plastiques de bas de porte, ils sont donc nickel propres mais plein de tâches diverses qui font partie intégrante de la peinture, ce n'est pas récupérable et croyez moi je suis assez spécialiste là-dedans lol.


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Avant décrassage :


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Ca commence à se nettoyer, on retrouve maintenant juste l'évolution de la peinture qui a vieilli. on voit nettement la teinte d'origine qui était cachée, plus claire.

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On ne peut récupérer la couleur qu'en grattant, et là on perd le grain.

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J'ai fait différents essais pour neutraliser éventuellement tout ce qui est calcaire, les gras, le blanchiment, au niveau chimie rien à faire. Ca fait partie de la teinte garnissante ces variations de couleur. Quelques produits utilisés parmi tant d'autres.L'alcool isopropylique permet de dissoudre une certaine gamme de produits. Le décaper thermique ne donne rien non plus.

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C'est propre là. Curieux hein.

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Ca sèche

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Préparation à la rénovation des sièges et de l'intérieur, là c'est une autre histoire lol. Mais une histoire qui se termine bien, à ce jour après 3 semaines à la maison l'intérieur est vraiment très très très beau.

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L'assise passager AVANT. Quelle horreur ce truc lol. Tous les fils se sont biodégradés (qui a dit que les américains ne prêtaient pas attention à la planète ? lol) donc plus aucune couture n'existait. J'ai tout déhoussé et j'ai confié cette assise à un sellier pour refaire toutes les coutures. Il a le matériel et les bons fils. Pendant ce temps je n'ai pas chômé. Puis après il an aussi fallu rénover le revêtement central, pas une mince affaire.

Retenez bien la photo avant, quand vous verrez l'après vous rigolerez....

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Déhoussage en cours. On note les références du TAC pied de poule à 3 nuances dont 2 nuances de marron beige différentes, même si ça ne servira à rien car c'est introuvable lol. Mais une fois recousu à la mousse ça ne verra pas le jour avant longtemps j'espère.


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Décapage du support de calculateur BVA qui était traité en cataphorèse noire qui va rejoindre la caisse qui est envoyée en zingage jaune.

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Je recolle tous les scratch des sièges avant qui ont été déhoussés.

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Nettoyage du tube qui alimente en ventilation les pieds des places arrières. Remplacement de la mousse HS.

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#16 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-03 18:08:45

J'ai demandé à un gars qui en avait un de spectromètre il m'a dit non lol

Je te dit ici il n'y en a vraiment pas beaucoup qui veulent bosser......

Jeep pas essayé.


Pour Restom oui, ils ont pour le plastique mais en pot. Je n'ai pas le matériel pour.

#17 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-03 10:38:02

Bon, j'avance j'avance. Les photos ne suivent pas, j'ai des kilos en photos en attente de postage mais je suis en galère pour la peinture ça me prend beaucoup de temps sans résultat, les différents endroits ou je suis allé dès lors que ça ne rentre pas dans leur case et leurs catalogues tout le monde s'en FOUT ! On veut pas bosser en France et on ne sait pas sortir du standardisé hein...

J'ai besoin d'une bombe de peinture rouge d'origine. Ma couleur est 3B Rouge Sebring (en brillant direct). Le fabriquant serait DUPONT.

J'ai aussi ce tableau :

Les codes couleur d'origine et leur correspondance PPG :
http://www.planethoustonamx.com/main/85_amc_paint.jpg

(vu ici : http://www.renault-alliance-club-passion.com/forum2007/viewtopic.php?id=1330 )

Savez vous ou je peux trouver à Paris quelqu'incapable de me faire ça ? Je dois a tout prix trouver lundi.


Par ailleurs j'ai la même problématique pour une peinture plastique. J'ai une teinte à refaire à l'identique à partir d'un bout de plastique que j'ai en ma possession, je veux une peinture à la teinte, EN BOMBE, et surtout adaptée au plastique (élasticité - Aspect). Avez vous une adresse svp ?

Je me prend la tête depuis une semaine avec ça et je trouve pas...

Merci !

#18 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-09-01 08:55:52

La référence est : 8983502562
Donc spécifique je pense.




On va pouvoir refixer des ceintures, mon pote a bien bossé !

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Peinture du cache distribution :


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Microbillage :

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Une fois microbillé :

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Fabrication de cales plastique très très dur un peu plus hautes que les cales noires d'origine. Elles iront sous les glissières de siège quand elles auront été changées ou refaites, afin d'éviter le contact avec le plancher et éviter la rouille.

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Je ne sais pas quoi faire pour les deux joues d'aile. J'ai envie de faire une rustine pour stabiliser la rouille et peinture mais ce qui est sûr c'est que je ne peux pas faire un boulot de carrossier.

Soit je laisse comme ça.

Soit je traite la rouille et je peins le plus proprement possible à la bombe. Ou alors j'ai vu des bombes qui existent avec durcisseur. Vous en pensez quoi ?

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Chez Restom ils ont une gamme de peinture spéciale plastiques, conserve le grain, l'aspect, spécifique aux plastiques pour la tenue, elle a l'air bien mais uniquement vendue en pots. Vous savez ou je pourrai trouver une peinture de qualité pour plastiques (fabrication à ma teinte) en bombe ?

Merci !

#19 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-08-29 07:17:09

Vous savez ou je peux trouver un local lave glace ? Je vais le changer. La pompe c'est bon j'ai trouvé.

Est il identique à un autre modèle Renault comme celui de liquide refroidissement ?

Ca a bien avancé hier aussi, les photos ne sont pas postées je n'ai pas encore le temps.

#20 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-08-28 21:44:43

Dans le cas de l'Alliance c'est peine perdue. Il est beaucoup trop fin.
La qualité du plastique, de la teinte et la finesse font qu'il se raye, qu'il s'abime, qu'il montre des halo de couleur.

Nettoyage au savon glycériné et brosse souple, essuyage immédiat au chiffon type serviette éponge.

Ca va uniformiser mais pas reteinter.


Je vais voir pour changer mes panneaux par une teinte la plus proche de l'origine mais STABLE.Je suis en relation avec un sellier, mercredi je vais voir ce qu'il peut me trouver en matière première.

#22 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-08-27 21:36:50

Les plastiques arrières ?

Si tu parles des contre porte c'est du TAC, pas du plastique. wink

#23 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-08-27 21:07:10

Oui mais là je ne parle pas de la carrosserie.  ange  w  big_smile

Je parle de plastiques intérieurs. wink

Merkiii

#24 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-08-27 19:01:37

Eduardo,

Moi acide Chlorhydrique.
Mais là j'en profite il sera blanc. Comme ça c'est fait. Je garde le vieux quand même.

#25 Re : Votre Renault Alliance » L'histoire de mon Alliance DL BVA, sa restauration, nos aventures » 2017-08-27 18:35:33

Urgent : Savez vous ou je peux trouver A LA TEINTE (donc j'amène la pièce et on me la fabrique après analyse du RAL) de la peinture en BOMBE pour plastiques ? (donc un peu élastique et mat/satin)

Merci !

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